Praga encarga 14 ebuses a Skoda Electric
Skoda Electric ha recibido un pedido de catorce nuevos autobuses eléctricos del Transporte Público de Praga. Se trata de la primera entrega de autobuses eléctricos que realiza Škoda en colaboración con su empresa hermana turca Temsa.
Como nota, Škoda Electric (o su empresa matriz Škoda Transportation) no pertenece al Grupo Volkswagen (es decir, a Škoda Cars), sino al Grupo PPF de la empresa checa Petr Kellner. Al igual que el fabricante de automóviles Volvo Cars y el fabricante de vehículos comerciales Volvo Group o la marca de automóviles de lujo Rolls-Royce y el fabricante homónimo de motores aeronáuticos, existe un origen común antes de que los caminos se separaran.
Los autobuses Škoda E'City para la capital checa son vehículos de piso bajo de doce metros de longitud con una autonomía de batería garantizada de más de 100 kilómetros. El autobús tiene el aspecto y funciona casi como un trolebús, pero no se carga mientras está en movimiento. "Para que quede claro, esto significa que durante el día, cuando el autobús esté en marcha, la recarga se realizará desde la línea de tranvía existente con la ayuda de un pantógrafo", afirma Zdeněk Majer, miembro del Consejo de Administración y Vicepresidente Senior de Ventas del Grupo de Transporte Škoda y miembro del Consejo de Administración de Temsa. Este tipo de carga significa que la autonomía eléctrica de las baterías es secundaria, ya que éstas se recargan durante el trayecto mediante colectores de corriente con hasta 150 kW procedentes de la línea aérea del tranvía existente. A continuación, los vehículos se recargan por cable durante la noche en el depósito.
Además de la entrega de los vehículos, el pedido también incluye "posibles opciones", como la asistencia técnica, pero también -si se desea- la actualización del sistema de información o la gestión energética. En el anuncio, Škoda Electric cifra el volumen del pedido en hasta 207 millones de coronas, el equivalente a unos ocho millones de euros.
Škoda Electric se describe como uno de los mayores fabricantes de autobuses de Europa. Ya ha entregado más de 14.500 trolebuses en Alemania y en el extranjero.
Disponen de un año para cumplir el pedido. Škoda dijo que éste es el primer pedido para el que cooperarán con su filial turca Temsa. La empresa había mencionado recientemente la entrada de negocio desde la República Checa, procedente de su afiliación al Grupo PPF al que pertenece Škoda Electric. Por su parte, el socio Temsa había presentado dos modelos de autobús eléctrico en 2019. La empresa también acaba de empezar ensamblando paquetes de baterías para sus e-buses en su planta de Adana. Para 2025, el fabricante turco quiere cubrir más de la mitad de su volumen de autobuses con vehículos eléctricos.
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