Xpeng incorpora el SUV coupé eléctrico G6 a su gama europea
En China, Xpeng lanzó el G6 el verano pasado como competidor del Tesla Model Y con precios considerablemente más bajos, a partir de 209.000 yuanes, el equivalente a unos 26.600 euros. Los precios del Xpeng en Europa se anunciarán a finales de abril. Xpeng aún no ha especificado en qué países europeos estará disponible el modelo, pero ha dicho que tiene previsto entrar por primera vez en el mercado alemán el mes que viene. A partir de mayo, los clientes de ese país podrán probar y encargar la berlina P7 y el SUV G9 en los concesionarios autorizados. Queda por ver si le seguirá el G6.
Para Xpeng, el G6 es el quinto modelo de su cartera. El fabricante chino de coches eléctricos presentó este cinco plazas en Abril de 2023 en la feria Auto China de Shanghái. El SUV eléctrico de estilo coupé es el primer modelo de Xpeng basado en el nuevo motor de 800 voltios de Plataforma SEPA 2.0, desvelado el día anterior a Auto China. La tracción trasera viene de serie y los clientes pueden optar por una variante de tracción total. El modelo base ofrece 190 kW y 440 Nm, la versión monomotor de largo alcance 210 kW y 440 Nm y el modelo de tracción total 350 kW y 660 Nm. En este último caso, debería ser posible acelerar hasta los 100 km/h en cuatro segundos. Según Xpeng, todas las variantes pueden alcanzar velocidades de hasta 200 km/h.
En cuanto a las baterías, los compradores del G6 pueden elegir entre una batería LFP más pequeña de 66 kWh, que debería permitir una autonomía WLTP de hasta 435 kilómetros, y una batería NCM más grande de 87,5 kWh para una autonomía de 550 a 570 kilómetros según el WLTP. Sin embargo, la batería grande es de serie en el modelo con tracción a las cuatro ruedas. En cuanto al rendimiento de carga, Xpeng afirma que la arquitectura de 800 voltios garantiza una carga rápida con hasta 280 kW. Por tanto, el proceso de carga del 10% al 80% debería durar "menos de 20 minutos".
Otras características del G6 mencionadas por el fabricante chino incluyen una capacidad de maletero de 571 litros y una distancia entre ejes de 2,89 metros. No se mencionan las demás dimensiones. Sin embargo, es probable que sean idénticas a las del modelo chino. Este último tiene una longitud de 4,75 metros, una anchura de 1,92 metros y una altura de 1,65 metros, con la mencionada distancia entre ejes de 2.890 mm. Eso significa que el modelo tiene casi el mismo tamaño que el Tesla Model Y, que es sólo 2,5 centímetros más bajo.
En el interior, Xpeng ha optado por materiales de alta calidad. El sistema de infoentretenimiento funciona con la última versión del sistema operativo Xmart OS propio de la empresa. La información de conducción más importante se muestra en una pantalla de 10,2 pulgadas situada frente al conductor. Todas las demás funciones pueden controlarse a través de una pantalla central de 15 pulgadas.
El SUV incluye de serie una bomba de calor, una conexión V2L, llantas de 20 pulgadas con neumáticos Michelin, un gran techo panorámico de cristal, asientos calefactados y multiajustables tapizados en cuero artificial, asientos delanteros ventilados, un volante calefactado, 4 puertos USB, dos estaciones de carga por inducción de 50 W para smartphones, un sistema de audio de 960 W con 18 altavoces y una amplia biblioteca de aplicaciones. Las únicas opciones disponibles con sobrecoste son un enganche de remolque extensible eléctricamente y una gama de colores exteriores.
Según el fabricante, la G6 podrá encargarse en Europa a partir de mayo y estará disponible en las tiendas Xpeng europeas en el tercer trimestre de este año. A finales de este mes se ofrecerá más información sobre precios y datos técnicos.
Además de esta información específica para Europa, sabemos por los modelos ya disponibles en China que la batería está integrada directamente en la carrocería del G6. De este modo, Xpeng ofrecerá en China dos versiones de un solo motor (una con LFP y otra con baterías NMC) y una versión de tracción total con un motor adicional de 140 kW y baterías NMC.
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