Share&Charge, BAE, SolarEdge, Supercharger, Korea Telecom.

Cultura de arranque reimportada: MotionWerk, una start-up de la ciudad alemana de Essen, ha encontrado una potente aplicación para su plataforma Share&Charge en eMotorWerks. Con sede en San Francisco, esta última ofrece equipos de recarga listos para la red inteligente y los propietarios de dichas estaciones podrán ponerlos a disposición de todos los conductores de vehículos eléctricos a través de Share&Charge, formando así la primera red de recarga entre iguales de Estados Unidos. El inicio del piloto está previsto para el 1 de agosto y marca un buen comienzo tanto para MotionWerk como para su acelerador innogy, que tienda recién montada en Los Ángeles.
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Accionamiento híbrido BAE para Solaris: La empresa belga de transportes SRWT encargó 208 autobuses híbridos al fabricante polaco Solaris según se informa. Resulta que BAE Systems no sólo suministrará el sistema de propulsión, sino que también verá instalado su sistema de almacenamiento de energía ESS-3G-1K en los autobuses Solaris.
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Cargador doméstico con inversor: La israelí SolarEdge pretende lanzar un cargador de VE doméstico con un inversor solar integrado capaz de cargar VE de hasta 9,6 kW. SolarEdge se había asociado con Tesla para la primera generación de Powerwall, pero ahora reclama para sí el cargador de VE "primer inversor integrado del mundo".
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Mientras tanto Tesla no sólo planea grandes estaciones Supercharger con hasta 20 muelles de carga como las de Albany y Burbank (nosotros informó), pero ya quiere superarlos. La "estación Supercharger más grande del mundo", con 40 puntos de recarga, está en construcción en Kettleman City, California.
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Korea Telecom se fija como objetivo 10.000 VE: El proveedor de telecomunicaciones Korea Telecom (KIT) está a punto de electrificar su flota y quiere sustituir 10.000 coches de empresa por vehículos eléctricos hasta 2022. Hyundai entregará los primeros 1.000 Ioniq EV antes de finales de año. Además, Korea Telecom quiere equipar gradualmente más de 400 edificios con estaciones de recarga en Corea del Sur.
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California tiene una brecha: En estos momentos hay lista de espera para el reembolso de 2.500 dólares por enchufe del Estado Dorado, ya que los fondos asignados para este año están a punto de agotarse y se están reservando para solicitantes con bajos ingresos. Es probable que el presupuesto de 2018 se publique en septiembre, pero un reciente proyecto de ley californiano podría liberar incluso antes otros 3.000 millones de dólares para subvenciones al transporte eléctrico.
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