Richard Kim, Wang Chuanfu, Rubert Pontin.

"La cuestión está clara: tenemos que limpiar el medio ambiente, y los trenes de potencia eléctricos y la tecnología de las baterías son el mejor camino a seguir. Pero junto con eso, queremos hacer que la conducción sostenible sea emocionante y sexy, y pensamos hacerlo mejor que nadie."

El jefe de diseño global de Faraday Future, Richard Kim, expone la visión de la empresa sobre su punto de venta único. Parece que hoy en día el sexo se vende de forma sostenible.
robbreport.com

"No veo ninguna razón para que la demanda no crezca. Con la caída del precio de los coches eléctricos y la infraestructura de recarga existente, habrá más compradores que elijan la vía verde."

Este es el razonamiento de Wang Chuanfu, consejero delegado de BYD, tras el plan de la empresa de vender 1 millón de VE para 2020 (véase también nuestra sección de noticias más arriba). Cree que el crecimiento se acelerará aún más ahora que se ha alcanzado el "punto de inflexión" de una cuota de mercado de VE de +1%.
chinadaily.com.cn

"Efectivamente, necesitamos que los cargadores se conviertan en algo tan cotidiano como una gasolinera. Tienen que convertirse en una parte aceptada de la vida cotidiana y que la gente los vea en uso con regularidad".

Rupert Pontin, director de valoraciones de Glass's, una empresa de análisis del mercado automovilístico, cree firmemente que la ansiedad por la autonomía es y seguirá siendo un problema que obstaculiza la adopción generalizada de los VE.
fleetnews.es