PEM avanza en el software de planificación de rutas para camiones eléctricos
DRivE" significa "Planificación de rutas basada en datos en el transporte de mercancías por carretera con diferentes tecnologías de suministro de energía" y continuará hasta finales de 2024 para estudiar cómo se puede ayudar digitalmente a las empresas del sector logístico a cambiar a vehículos pesados respetuosos con el medio ambiente en el transporte de larga distancia. Un elemento de ello es la planificación de rutas con paradas de recarga. Aunque esto ya se conoce en esencia de los coches eléctricos, hay que añadir una serie de criterios para los camiones eléctricos: Por ejemplo, los puntos de carga con muy poca potencia no son prácticos para las baterías de los camiones eléctricos, que suelen ser más grandes, y el punto de carga también debe ser accesible para un camión eléctrico en primer lugar. E incluso entonces, hay que distinguir si se trata de una cabeza tractora eléctrica (que posiblemente pueda desengancharse para la carga) o del chasis rígido de un camión articulado con un vehículo de motor largo.
En una prueba de campo de dos meses, dos instituciones universitarias y cinco agentes del sector probaron un software especialmente desarrollado que permitirá en el futuro planificar rutas fiables en el sector del transporte logístico teniendo en cuenta las autonomías actuales y los puntos de recarga disponibles a bordo de los camiones con sistemas de propulsión alternativos.
A bordo del vehículo, el nuevo software calculó la ruta teniendo en cuenta la autonomía actual y los puntos de recarga disponibles. Según el PEM, el algoritmo se optimizó paso a paso. El objetivo de la prueba sobre el terreno era demostrar que, en principio, una solución de este tipo funciona de forma fiable y descubrir las lagunas en la programación que aún deben subsanarse. El PEM habla ahora de una demostración satisfactoria de la funcionalidad del sistema de planificación de rutas.
El director de PEM, el profesor Achim Kampker, está convencido de que las soluciones digitales que garantizan la eficiencia y la fiabilidad de la planificación pueden impulsar decisivamente la electromovilidad en el sector de los vehículos industriales y aumentar la aceptación de los conceptos de propulsión alternativos entre las empresas de logística y las empresas de transporte. "Hasta ahora, la falta de transparencia en cuanto a la disponibilidad de opciones de recarga y repostaje en el sector del transporte ha generado preocupación por los desvíos y los largos tiempos de espera. Dado que la autonomía de los camiones eléctricos y de pila de combustible actuales oscila entre los 200 y los 500 kilómetros, es indispensable disponer de información en tiempo real sobre la infraestructura de carga y repostaje a lo largo de las rutas, sobre todo porque la red de estaciones de servicio de hidrógeno y gas natural licuado sigue siendo muy limitada en toda Alemania, y el acceso a las estaciones de carga eléctrica suele ser difícil de planificar."
Sin embargo, según Kampker, el proyecto "DRivE" ya ha demostrado que la programación de los puntos de repostaje y recarga en la expedición con ayuda de una red digitalizada aumenta la confianza en los camiones de propulsión alternativa. Tras la prueba de campo, los socios del proyecto trabajan ahora en la estandarización de la llamada interfaz de gestión de flotas hasta finales de año. Junto con el socio del proyecto "Park Your Truck" de Dessau-Roßlau, también está previsto implementar una opción para la reserva digital de puntos de recarga en el software.
Además de PEM, también participan en el proyecto "DRivE" Hammer Road Cargo y Park Your Truck GmbH, Maintrans Internationale Spedition, Mansio GmbH, ZeKju GmbH y FIR e.V. de la Universidad RWTH de Aquisgrán. El proyecto está financiado por el Ministerio Federal Alemán de Asuntos Digitales y Transporte BMDV.
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