NanoFlowcell, GM & Honda, ETH Lausana, Lightning Hybrids.

¿EV para todos? NanoFlowcell desvelará en Ginebra una versión de preproducción de su Quantino. Más pequeño que el Quant F, el Quantino de bajo voltaje (48 V) utiliza cuatro motores eléctricos de 25 kW para generar unos 136 CV y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. Con 350 litros de líquido iónico, se dice que el 2+2 plazas ofrece una autonomía de más de 1.000 kilómetros. Las pruebas comenzarán este año.
performancedrive.com.au, nanoflowcell.com

El futuro de las pilas de combustible: GM y Honda están trabajando en un sistema común de pila de combustible de próxima generación cuya producción está prevista en torno a 2020, centrándose en la reducción de costes. Por ejemplo, el equipo tiene como objetivo reducir la carga de platino a unos 11 g, frente a los 30 g del sistema de pila de combustible actual.
greencarcongress.com

Vehículos eléctricos autónomos en el campus: En el marco del programa europeo CityMobil2, la ETH de Lausana está probando seis minibuses eléctricos sin conductor. Producidos por la francesa EasyMile, los VE tienen capacidad para diez personas.
24heures.ch (en francés), easymile.com

Debut del híbrido hidráulico: Lightning Hybrids mostró ayer por primera vez en acción su sistema híbrido hidráulico para camiones y autobuses. El sistema no utiliza baterías, ya que la empresa aplica un sistema hidráulico a la línea motriz para regenerar la energía de frenado, que se almacena y se utiliza para acelerar de nuevo.
greencarcongress.com

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Enlace más clicado el martes fue el 717 totalmente eléctrico de Porsche, que puede esperarse para dentro de unos cuatro años.
carmagazine.es