Île-de-France Mobilités: e-buses flexibles para París

Île-de-France Mobilités, la entidad encargada de organizar el transporte público en el área metropolitana de París, va a adjudicar un contrato a un consorcio formado por Van Hool, Kiepe Electric y Alstom para construir una flota de autobuses de 24 metros de longitud, totalmente eléctricos y de doble articulación.

Los autobuses extralargos de emisiones cero se utilizarán en dos nuevas líneas de autobuses de tránsito rápido (BRT) entre Viry-Chatillon y Corbeil-Essonnes y entre París y Choisy-le-Roi. Aunque las empresas aún no han dado detalles sobre el número de autobuses, ya está claro que los autobuses están equipados con tecnología de Kiepe Electric y se cargarán con Sistema de carga estacionaria SRS de Alstom que la empresa presentó en 2019. Se trata de un sistema basado en tierra que no requiere un cargador aéreo o de enchufe. Alstrom afirma que se trata de la primera aplicación comercial de la solución de carga SRS en el sector de los autobuses.

Según Île-de-France Mobilités, se trata de los primeros autobuses eléctricos biarticulados de 24 metros de longitud de la región de la capital. Se dice que los vehículos combinan las ventajas de un tranvía con las de los autobuses de carretera y pueden transportar a unos 140 pasajeros. En las rutas mencionadas, los autobuses circulan principalmente por sus propios carriles y tienen prioridad en los semáforos.

La línea entre Viry-Chatillon y Corbeil-Essonnes, denominada T Zen 4, sustituirá a la actual línea 402, que actualmente es la más transitada del área parisina. La segunda línea, T Zen 5, es una nueva ruta de autobús que conectará el distrito 13 de París con Choisy-le-Roi pasando por Ivry-sur-Seine y Vitry-sur-Seine en poco menos de 33 minutos.

Actualización 10.03.2022:

Tras la adjudicación del contrato el pasado mes de octubre, ahora se ha cerrado oficialmente el acuerdo marco. La organización Île-de-France Mobilités tiene la opción de encargar al menos 56 de los autobuses eléctricos biarticulados de 24 metros de longitud al consorcio formado por Van Hool, Kiepe Electric y Alstom.

Los autobuses eléctricos de doble articulación del tipo Exqui.City 24 de Van Hool están impulsados por un sistema de tracción de Kiepe Electric y se cargan mediante el sistema de carga estática por suelo conductor (SRS) de Alstom. Los autobuses eléctricos extralargos darán servicio a las líneas de autobús T Zen 4 y T Zen 5 en el sur de París; está prevista una tercera línea como opción.

autobuses sostenibles.es, iledefrance-mobilites.fr (en francés), vanhool.beactualización: vanhool.be