Hino, DENSO, Ballard, Celgard, LG Chem, Samsung, Greenline Hybrid.

Camión frigorífico híbrido: Desarrollado conjuntamente por Hino Motors y Denso Corp., el camión de gran tonelaje "Hino Profia" utiliza la energía de su sistema híbrido únicamente para alimentar su sistema de refrigeración. La energía se genera durante la conducción o se regenera a partir de la unidad híbrida. El camión frigorífico viene con una unidad de reserva que puede enchufarse para mantener el frigorífico en funcionamiento cuando el motor está apagado.
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Extensor de autonomía con pila de combustible: Ballard Power Systems suministrará su módulo de pila de combustible FCvelocity-HD7 a Solaris Bus & Coach de Polonia. Las pilas de combustible cargarán las baterías de los autobuses eléctricos de Solaris que se desplegarán en Hamburgo, Alemania, a finales de este año.
greencarcongress.com, ballard.com

Turbulencias en la industria de las pilas: La empresa subsidiaria de Polypore, Celgard, presentó una demanda contra LG Chem, alegando una infracción de patente de los separadores de Celgard para baterías de iones de litio de alta energía. Al mismo tiempo, Celgard anunció un acuerdo de suministro a largo plazo con Samsung, que utilizará los separadores de Celgard para las baterías de los vehículos eléctricos. Samsung también invirtió recientemente en XG Sciences, un fabricante de grafeno.
greencarcongress.com (Celgard frente a LG Chem), greencarcongress.com (Celgard y Samsung), greencarcongress.com (Samsung y XG Sciences)

Barco diesel-híbrido: La empresa eslovena Greenline Hybrid acaba de presentar su última incorporación a su serie "Greenline" de yates híbridos. El Greenline 48 es el más grande de la gama. Su motor eléctrico ofrece 20 millas náuticas de autonomía a cuatro nudos (4,6 mph). La batería de 46 kWh puede complementarse con paneles solares en cubierta.
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