Goldhofer construirá 14 tractores de arrastre eléctricos para el aeropuerto de Munich
La serie Phoenix son tractores de aviación sin gancho de remolque que abarcan y elevan la rueda de morro del avión. El Phoenix E es el primer representante eléctrico a batería de esta serie. Según Goldhofer, los clientes pueden elegir entre "una gama de configuraciones de batería y un potente sistema de propulsión" para este modelo. Sin embargo, los datos técnicos no se especifican en el comunicado de prensa de la empresa alemana.
Sin embargo, ya se sabe por anuncios anteriores que el Phoenix E, al igual que sus modelos hermanos de propulsión convencional, puede mover aviones con un peso al despegue de hasta 352 toneladas, incluidos reactores de fuselaje ancho. Se dice que, gracias a sus prestaciones, es incluso adecuado para remolques de mantenimiento a velocidades de hasta 32 km/h. La gestión térmica también permite reducir los tiempos de carga.
El primer ejemplar del tractor eléctrico para aviones se utiliza en Múnich desde enero de 2021, y se han realizado más pruebas en Viena, Zúrich y Los Ángeles, según Goldhofer. A finales de 2021 se entregó el primer vehículo a un cliente, el aeropuerto de Fráncfort. Un segundo le siguió un año después. El director general de Goldhofer, Matthias Ruppel, destacó en su declaración el gran volumen del pedido de EFM: "La colaboración con EFM GmbH subraya nuestra posición como líder tecnológico en el campo de la e-movilidad. Estamos orgullosos de contribuir de forma decisiva al apoyo terrestre de emisiones cero con nuestros tractores "PHOENIX" E y de liderar así el camino hacia un futuro sostenible."
Goldhofer AG tiene su sede en Memmingen y es especialista en la fabricación de vehículos de transporte pesados y especiales, así como de equipos de apoyo en tierra. Según la empresa, se centra especialmente en el desarrollo y la construcción de tractores de remolque de aeronaves convencionales y sin gancho de remolque, sistemas de recuperación de aeronaves, así como tractores de remolque de equipaje y carga.
El director gerente de EFM, Jörg Abel, comenta la adjudicación del contrato de la siguiente manera: "Esta última inversión en equipos Goldhofer es un hito más para la asistencia en tierra preparada para el futuro de EFM GmbH en el aeropuerto de Múnich. Como pioneros en el campo de la asistencia en tierra con cero emisiones, nuestro objetivo es hacer que la asistencia en tierra esté preparada para un futuro sostenible. Los tractores "PHOENIX" E de Goldhofer suponen una valiosa contribución a nuestro empeño y nos ayudarán a alcanzar nuestra visión de un futuro ecológico."
EFM GmbH se describe a sí misma como especialista en maniobras, deshielo y climatización de aeronaves. Fundada en 1992, la empresa emplea actualmente a unas 150 personas en su actividad operativa y, según sus propias cifras, realiza cada año más de 200.000 maniobras y hasta 15.000 operaciones de deshielo.
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