Fraunhofer ISI analiza el reciclaje de pilas en Europa

El instituto de investigación Fraunhofer ISI ha lanzado una visión global de las capacidades de reciclaje de baterías actuales y previstas en Europa. La proximidad a los fabricantes de automóviles y baterías es el principal factor de localización, y el estudio revela que las capacidades están aumentando en todos los ámbitos.

Imagen: Universidad Tecnológica de Chalmers | Anna-Lena Lundqvist

El ISIS Fraunhofer espera que el reciclaje de baterías de iones de litio desempeñe un papel central en Europa en el futuro. En la actualidad, pueden observarse en todo el continente tanto proyectos de ampliación como anuncios de nuevas plantas de reciclaje.

En un reciente comunicado de prensa, el Fraunhofer ISI ha proporcionado una actualización de los últimos avances que incluye, por ejemplo, un mapa interactivo que muestra las plantas de reciclaje de pilas con sus correspondientes capacidades en Europa que se espera que estén instaladas a finales de 2024. También se incluyen los proyectos de baterías anunciados para los próximos años, así como sus operadores. El Fraunhofer señala: "Llama la atención el número especialmente elevado de plantas de reciclaje en Europa Central. Sin embargo, también se anuncian más capacidades en Europa del Este".

El estudio constató que uno de los principales impulsores de la ubicación de las instalaciones de reciclaje es, lógicamente, "la proximidad a los productores de material para baterías, a los productores de pilas para baterías o a los fabricantes de automóviles". Por este motivo, existe una concentración en el centro y el este de Alemania, Hungría, el norte de Francia o en la costa escandinava. Estos proyectos van desde pequeños proyectos piloto a plantas de escalado con etapas de expansión planificadas, como de Northvolt o EcoBat, aunque algunos de estos proyectos actualmente parece incierto.

Según el análisis, las instalaciones de reciclaje se dividieron en "radios" y "centros", dependiendo de su profundidad de reciclaje, en referencia a los materiales de entrada y salida del proceso. Como explican los investigadores, "los primeros pasos del reciclaje de pilas, conocidos como pretratamiento, tienen lugar principalmente en los radios". En esta fase, las pilas se recogen, se descargan, se desmontan y se convierten en "masa negra", una mezcla de materiales activos catódicos y anódicos, que después se refina para obtener las materias primas. Algunas instalaciones son incluso capaces de cumplir ambas tareas, la de "radios" y la de "centros".

Las capacidades acumuladas de los centros en Europa se estiman actualmente en 350.000 toneladas anuales, y superan las capacidades de los radios, que se estiman actualmente en 300.000 toneladas anuales. Los investigadores también descubrieron que "Casi todos los actores del reciclaje de pilas en Europa están planeando establecer varios centros para sus actividades de reciclaje". Para finales de este año, se espera que las capacidades de reciclaje de LIB en las instalaciones spoke alcancen las 300.000 toneladas, lo que supone casi el doble que el año anterior. Más allá, "se espera que las capacidades en Europa alcancen las 330.000 t/a en 2026. Para 2030, se han anunciado casi 370.000 t/a en capacidad de pretratamiento".

El estudio de Fraunhofer concluye que "la construcción y ampliación de plantas de reciclaje para el reciclado de LIB se desarrolla actualmente de forma muy dinámica y cabe esperar un fuerte crecimiento tanto de las capacidades necesarias como del número de plantas en los próximos años". Esto se refleja tanto en el aumento de las capacidades de las empresas más grandes como en el aumento del número de proyectos más pequeños.

El informe también menciona que aunque Europa está creciendo rápidamente, "los actores asiáticos se están poniendo al día". Esto se refiere a las actividades de las empresas en Europa, ya que actualmente "alrededor del 40% de las capacidades de radio en Europa son proporcionadas por empresas asiáticas y americanas". Éstas están encabezadas por SungEel de Corea del Sury Ecobat de EE.UU.. Curiosamente, esto también se reparte de forma desigual en las instalaciones hub y spoke, para las que "alrededor de una cuarta parte de las capacidades spoke europeas proceden de empresas alemanas", mientras que "las empresas asiáticas y estadounidenses representan alrededor del 45% de la capacidad total [hub]".

isi.fraunhofer.de

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