#Transporte y medio ambiente

La Comisión Europea propone cambios sobre cómo los fabricantes de automóviles pueden alcanzar los objetivos de CO2

Fraunhofer estudia el potencial económico de la carga bidireccional

Kim Kohlmeyer de T&E: Por qué AFIR no puede seguir siendo una política de talla única

"Desarrollo de infraestructuras de recarga en la UE y objetivos AFIR" - Fabian Sperka de Transport & Environment

electrive LIVE: Redes de recarga de alta potencia en Europa

Euro 7 introduce una normativa sobre microplásticos y desgaste de frenos para los BEV

ACEA y T&E quieren 11.000 puntos de recarga para camiones eléctricos en 2025

Cuatro fabricantes ya cumplen los objetivos de CO2 de la UE en el tercer trimestre

Último comentario