Dräxlmaier produce el sistema de baterías del Porsche Taycan

El proveedor automovilístico alemán Dräxlmaier, situado cerca de Stuttgart, está iniciando la producción en serie del sistema total de baterías de 800 voltios para el Porsche Taycan. Para ello, la empresa bávara construyó su primera planta de montaje de baterías en una superficie de 10.000 metros cuadrados.

Según Dräxlmaier, en los últimos meses se han instalado en el edificio unas instalaciones de producción altamente automatizadas: "Los módulos de las baterías se ajustan automáticamente, se ensamblan los componentes adicionales y finalmente se realizan pruebas exhaustivas. Además de la producción, las nuevas instalaciones albergarán un departamento de desarrollo dedicado a las innovaciones en el sector de las baterías", señala un comunicado de prensa.

Hasta la fecha, ni el proveedor ni Porsche han revelado detalles sobre el sistema global de baterías del Porsche Taycan. Sin embargo, en enero se filtró que el Taycan de serie estará equipado con una batería de unos 90 kWh de capacidad y un cargador de 22 kW (CA) a bordo. Poco después se anunció que el deportivo eléctrico estaría disponible con dos opciones de batería, empezando por el paquete más grande.

Lo siguiente datos clave de rendimiento se ha confirmado oficialmente hasta ahora: Gracias a dos máquinas eléctricas con una potencia de sistema de más de 440 kW, el Taycan acelera hasta 100 km/h en "bastante menos de 3,5 segundos" y a 200 km/h en menos de doce segundos. La autonomía máxima supera los 500 kilómetros según el NEDC. Y gracias a la arquitectura de 800 voltios, debería ser posible recargar energía suficiente para una autonomía de 100 kilómetros en cuatro minutos en los correspondientes cargadores rápidos HPC. Según información de electrive.net, también se ha determinado ya la capacidad de carga en corriente continua: será de 250 kW.

Mientras tanto, Porsche está en proceso de establecer un marco infraestructural antes del lanzamiento al mercado del Taycan, entre otras cosas mediante cooperar con Electrify America en EE.UU. y la adjudicación de un contrato a ABB en Japón.

El Grupo Dräxlmaier se involucró en el desarrollo de sistemas de almacenamiento de energía en una fase temprana en 2009. Según el fabricante, a los primeros prototipos pronto siguieron pedidos conceptuales de baterías para vehículos enchufables de marcas premium. La cartera actual de clientes de la bávara incluye Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Maserati, Mercedes-Benz, Mini, Porsche, VW y varios fabricantes de automóviles californianos sin especificar, uno de los cuales es probablemente Tesla. Fundada en 1958, la veterana empresa emplea a unas 70.000 personas en 60 centros repartidos por más de 20 países.

draexlmaier.com (en alemán)

Información adicional de Nora Manthey.