Citroën añade una variante de pasajeros para el ë-Berlingo

Unas semanas después de que Citroën desvelara la furgoneta de paneles ë-Berlingo, la empresa francesa presenta ahora el homólogo para turismos de la furgoneta totalmente eléctrica. Bautizada simplemente como ë-Berlingo, la furgoneta estará disponible en dos longitudes a partir de este otoño y podrá transportar de cinco a siete personas.

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Bajo el paraguas de PSA, todas las furgonetas de esta clase vienen también con una ranchera de techo alto o viceversa. En Peugeot, el doble se denomina e-Partner y e-Rifter, en Opel/Vauxhall Combo-e Vida y Combo-e Cargo. Así que el lanzamiento de la ë-Berlingo era tan seguro como el Amén en la iglesia. Visualmente, la furgoneta sólo difiere en matices del modelo con motor de combustión: además del puerto de carga en la parte trasera izquierda, la ë-Berlingo incorpora detalles en color azul en los parachoques, un deflector de aire lateral y el logotipo ë. Al igual que la variante furgoneta eléctrica, el modelo está disponible en longitudes M y XL, es decir, en 4,40 y 4,75 metros. Se dice que la autonomía de 280 kilómetros está justo por encima de la de la furgoneta. Sin embargo, el vehículo aún no ha sido homologado. Por tanto, las cifras definitivas de consumo aún no están disponibles.

Los datos técnicos pueden resumirse rápidamente porque el ë-Berlingo comparte el paquete técnico con varios modelos de PSA ya lanzados al mercado. Lleva a bordo el conocido dúo de batería de 50 kWh y motor eléctrico de 100 kW en el eje delantero. La filial de PSA cifra la velocidad máxima en 135 km/h. El sistema de baterías está refrigerado por líquido, dispone de una bomba de calor de serie y puede cargar once kW de corriente alterna (CA) trifásica, así como hasta 100 kW de corriente continua (CC). Según Citroën, la batería del ë-Berlingo puede cargarse al 80% en poco menos de 30 minutos en las estaciones de carga rápida y en siete horas y media (7,4 kW, monofásica) o cinco horas (11 kW, trifásica) en las unidades de corriente alterna. La batería tiene una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros para el 70% de su capacidad de carga.

En el ë-Berlingo, al igual que en el furgón, la batería está instalada bajo los asientos y el piso de carga, con lo que se pretende preservar el volumen interior. El volumen de carga es de 775 litros en la longitud M y de 1.050 litros en la XL cuando sólo se instalan cinco asientos en lugar de los siete posibles. El acceso al maletero se realiza a través de un portón trasero clásico o de una luneta trasera de apertura independiente. Los pasajeros entran y salen por una de las dos amplias puertas correderas. Citroën también afirma una capacidad de remolque de hasta 750 kilogramos (frenado en pendiente de prueba 12%) y un radio de giro de 10,8 metros.

Al igual que la furgoneta, la ë-Berlingo también viene con 18 sistemas de asistencia al conductor, incluyendo un sistema de advertencia de salida del carril, un asistente de ángulo muerto, control de estabilidad del remolque, una pantalla head-up y un Active Safety Brake. Un cuadro de instrumentos personalizable de 10 pulgadas está disponible como opción o se monta de serie a partir del nivel de acabado Feel Pack. También hay a bordo modernas tecnologías de conectividad. Citroën menciona el sistema de navegación Connect Nav, así como la integración de Apple CarPlay y Android Auto.

El nuevo ë-Berlingo saldrá a la venta en otoño y completará la gama eléctrica, compuesta por el ë-C4, el ë-Spacetourer y el trío de vehículos comerciales ë-Berlingo furgón, ë-Jumpy y ë-Jumper. "Gracias a una autonomía suficiente, la versión E de la Berlingo es también sinónimo de polivalencia sin compromiso, para que nuestros clientes puedan disfrutar de sus actividades en toda su diversidad", afirma Laurence Hansen, Directora de Producto y Estrategia de Citroën.

Actualización 05 noviembre 2021

Citroën ha lanzado el ë-Berlingo en el Reino Unido. Los precios parten de 29.575 libras una vez aplicada la actual subvención para coches enchufables. La autonomía de hasta 174 millas (WLTP) se aplica a las dos versiones disponibles de carrocería ''M'' (Media) y 'XL', con cinco y siete plazas, respectivamente. Ambas se entregan con el cargador monofásico de 7,4 kW de serie.

Fuente: Comunicado de prensa por correo electrónico, stellantis.com (actualización)