Carga inductiva, DLR, SolarMobil.

Carga inductiva de alta calidad: BMW y Daimler unirán sus esfuerzos para desarrollar la recarga inalámbrica. Se dice que el sistema carga a una potencia de 3,6 kW con un rendimiento de 90%. Al igual que el sistema de carga inductiva del proveedor suizo Brusa (del que ya informamos), el sistema alemán parece funcionar sin ningún wallbox externo. ¿Una coincidencia? La tecnología podría entrar en producción en serie en dos o tres años, según Daimler.
electriccarsreport.com

Nuevo depósito de H2: Investigadores del DLR con sus socios han desarrollado un depósito similar a una esponja en el que se puede almacenar hidrógeno a 70 bares y a temperaturas exteriores normales. Los investigadores del proyecto SSH2S de la UE consiguieron montar todo el sistema en una furgoneta Iveco Daily y utilizarlo como unidad de energía auxiliar. Se utilizó una pila de combustible de alta temperatura que suministra electricidad y el calor necesario para liberar el hidrógeno de los materiales de almacenamiento.
chemistryviews.org, dlr.de

Coche solar indio: SolarMobil es un equipo de 27 ingenieros de la Universidad de Manipal (India) que han creado un biplaza propulsado por energía solar. Se dice que el "Vehículo Eléctrico Solar de Carretera (SERVe)" tiene una "velocidad de crucero" de hasta 120 km/h, y de 60 km/h cuando funciona sólo con paneles solares. El equipo competirá en el Desafío Solar Sudafricano (SASOL14).
auto.ndtv.com

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Enlace más clicado el martes fue nuestro Circuito Corto sobre el "Toro". Una actualización del Renault Twizy para carreteras bacheadas.
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