Híbridos enchufables 2.0: Una distracción peligrosa, no una solución climática
Resumen
Hace dos años, Transport & Environment (T&E) ya estableció que los híbridos enchufables emiten bastante más CO2 en los trayectos más largos de lo que anuncian los fabricantes. Nuevas pruebas en condiciones reales con PHEV en el BMW Serie 3, el Peugeot 308 y el Renault Megane, realizadas por la Universidad Tecnológica de Graz por encargo de T&E, confirman sin lugar a dudas que los legisladores deberían basar los impuestos de los PHEV en su contaminación real y dejar de subvencionar su venta.
