Auckland Transport introduce 44 nuevos autobuses eléctricos
Con la nueva flota de autobuses eléctricos, Auckland Transport pretende sustituir a los autobuses diésel más antiguos en las rutas 11T, 11W y 12, así como en el servicio frecuente WX1 Western Express desde Westgate al centro de la ciudad a través de los intercambiadores de autobuses de Lincoln y Te Atatū.
Dan Collins, miembro de la Junta Local de Henderson-Massey, hizo hincapié en la necesidad de ampliar las opciones de transporte sin emisiones: "No tendríamos trenes de dos pisos si no hubiera suficiente gente para ir en ellos, y esto demuestra que los habitantes del oeste de Auckland han abrazado de verdad el el servicio WX1. Y también puede cargar su teléfono en ellos". La línea de servicio WX1 fue sustituida por autobuses eléctricos de dos pisos el año pasado, tras una inversión de $166 millones.
La ciudad de Auckland está actualmente invertir en la electrificación de su sistema de autobuses, que supondrá la prohibición de nuevos autobuses propulsados por motores de combustión interna para 2030, tal y como afirma Edward Wright, Director de Infraestructuras y Especificación de Flotas de AT: "Uno de nuestros objetivos clave es que, para 2030, todos los autobuses que lleguen al centro de la ciudad sean eléctricos. Vamos a añadir otros 31 autobuses eléctricos a nuestra flota a finales de junio. Para agosto del año que viene, tendremos una flota de 450 autobuses eléctricos, lo que supone alrededor de un tercio de los 1.350 autobuses que operan los servicios de AT. A más largo plazo, tenemos planes para que la flota de autobuses de Auckland sea totalmente eléctrica en 2035". El operador de transporte público había puesto en marcha sus primeros autobuses eléctricos de vuelta en 2020.
El Jefe de Servicios de Transporte Público y Desarrollo de la Planificación de Auckland Transport, Pete Moth, añadió además que el servicio también se está ampliando para llegar a más clientes: "Hemos sustituido el antiguo servicio 120 por el servicio Frequent 12. Esta nueva ruta une Greenhithe y la estación de Constellation en la costa norte y, a diferencia del antiguo servicio, discurrirá por la autopista en lugar de por carreteras residenciales, lo que significa trayectos más rápidos para la mayoría de los usuarios. De este modo, alrededor del 40% de los habitantes del oeste de Auckland estarán a poca distancia de un servicio de autobús o tren de subida y bajada".
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