Stellantis valida las baterías de estado sólido de Factorial
La validación de la tecnología construye sobre la inversión de $75 millones de Stellantis en Factorial en 2021. Mercedes-Benz también se unió a Factorial en su momento y comenzó a probar la tecnología en un EQS i modificado.n febrero de 2025.
El pasado otoño, Stellantis y Factorial anunciaron planes para lanzar un flota de demostración del Dodge Charger Daytona equipados con baterías de estado sólido en 2026. Precisamente con este fin se han validado ahora las células de batería de estado sólido de Factorial.
Las pilas se basan en la plataforma FEST (Factorial Electrolyte System Technology), propiedad de Factorial. En comparación con las baterías de iones de litio convencionales, se espera que las pilas de estado sólido ofrezcan una mayor densidad energética y una carga más rápida, lo que las convierte en una de las innovaciones más prometedoras de la industria.
Las células FEST validadas de Factorial, de 77 amperios-hora (Ah), demostraron una densidad energética de 375 Wh/kg con más de 600 ciclos. Según los socios, las células permiten una carga significativamente más rápida: se puede conseguir un aumento del estado de carga del 15% a más del 90% en sólo 18 minutos.
"Alcanzar este nivel de rendimiento refleja los puntos fuertes de nuestra colaboración con Factorial", declaró Ned Curic, Director de Ingeniería y Tecnología de Stellantis. "Este avance nos sitúa a la vanguardia de la revolución del estado sólido, pero no nos detenemos ahí. Seguimos trabajando juntos para ampliar los límites y ofrecer soluciones aún más avanzadas, que nos acerquen a baterías más ligeras y eficientes que reduzcan los costes para nuestros clientes."
Stellantis y Factorial han trabajado conjuntamente en el diseño de la batería y han mejorado la arquitectura del paquete de baterías para reducir el peso y optimizar la eficiencia global del sistema para una integración perfecta. Este ahorro de peso se traduce a su vez en una mayor autonomía del vehículo.
"El desarrollo de baterías es cuestión de compromiso. Aunque optimizar una característica es sencillo, equilibrar la alta densidad energética, la vida útil del ciclo, la carga rápida y la seguridad en una batería del tamaño de un automóvil con validación OEM es un gran avance", afirmó Siyu Huang, consejero delegado de Factorial Energy. "Este logro con Stellantis está llevando la tecnología de baterías de próxima generación de la investigación a la realidad".
La carrera por la innovación de las células de batería sigue acelerándose - y la gran pregunta es si Factorial llevará sus células FEST al mercado antes que sus competidores. Junto a numerosas startups y instituciones de investigación, gigantes de la batería como CATL y BYD también están trabajando en células de estado sólido.
Al mismo tiempo, las baterías convencionales de iones de litio son cada vez más capaces. Esta semana, CATL ha presentado la última generación de su batería Shenxing LFP, que puede ofrecer 520 kilómetros de autonomía con sólo cinco minutos de carga, aunque para ello se necesitan nuevos cargadores a escala de megavatios.
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