Francia pondrá fin a la exención del impuesto de matriculación para los coches eléctricos
Según la región y el vehículo, los gastos de matriculación de un VE podrían alcanzar los 750 euros, según Conexión. La exención fiscal se introdujo en 2020 para fomentar la adopción de vehículos de emisiones cero, pero se limitó a un periodo de cinco años y ahora está a punto de expirar.
La ley de financiación 2025 actualizada de Francia, adoptada a mediados de febrero, daba a las autoridades regionales hasta el 30 de abril para decidir si continuaban ofreciendo la exención o volvían al tipo completo, equivalente a las tasas aplicadas a los vehículos de gasolina y diésel.
El sistema francés de impuestos de matriculación es algo complejo. Aunque incluye varios gravámenes menores, el grueso del coste lo constituye el impuesto regional, que se basa en la potencia del vehículo, no como una cifra exacta, sino en escalones. Cada región fija su propia tasa, con un tope de 60 euros por escalón. En Hauts-de-France, por ejemplo, la tasa es de 36,30 euros. Un coche con mayor potencia nominal requiere varios "escalones" para calcular el total.
Según Connexion, un Renault Twingo E-Tech entra en la banda impositiva tres, lo que significa que tendría que pagar el triple del tipo básico: 180 euros en Bretaña, por ejemplo, o 129 euros en Córcega. Y el Twingo E-Tech no es en absoluto un coche eléctrico de altas prestaciones.
Debido a las características de potencia de los motores eléctricos -especialmente las configuraciones de doble motor con tracción a las cuatro ruedas-, muchos VE registran cifras de potencia elevadas sobre el papel. Esto podría dar lugar a unos costes de matriculación significativamente más elevados para una gran parte de los vehículos eléctricos, ya que las tasas varían mucho con la potencia según el sistema impositivo regional.
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