ABB E-mobility amplía su cartera de recarga de corriente continua
Los nuevos productos harán su debut público en la Advanced Clean Transportation Expo (ACT) de Anaheim, California, (del 28 al 30 de abril) y posteriormente en la Power2Drive de Múnich (del 7 al 9 de mayo).
El anuncio se produce tras el lanzamiento el año pasado del Cargador de alta potencia A400 y el sistema compacto C50 DC diseñados para aplicaciones minoristas. Partiendo de esta base, ABB presenta dos nuevas variantes de la serie A: la A200 y la A300, que ofrecen 200 y 300 kW respectivamente. Éstas se unen a la ya existente A400 de 400 kW y comparten la misma arquitectura modular, lo que permite a los clientes ampliar las unidades instaladas in situ a medida que crece la demanda.
"Este enfoque ofrece escalabilidad y protege la inversión del cliente, lo que supone un ahorro en el coste total de propiedad (TCO) a lo largo de 10 años", afirma ABB. Todos los cargadores de la serie A son sistemas "todo en uno", que alojan la electrónica de potencia, las unidades de control y la refrigeración dentro de una única caja. A diferencia de los sistemas Terra HP de ABB, no es necesario un armario de potencia independiente.
Para aplicaciones en cocheras y flotas, ABB presenta también el dispensador ChargeDock, diseñado para una integración flexible en entornos de cochera. Emparejado con el sistema HVC 360 existente, ChargeDock admite configuraciones de carga tanto por cable como por pantógrafo y puede instalarse a una distancia de hasta 150 metros del armario eléctrico, lo que permite el despliegue de la infraestructura incluso en grandes cocheras de autobuses o camiones.
En el extremo superior del espectro de potencia, ABB presentará el MCS1200, un sistema de carga de megavatios diseñado para el transporte pesado. Desarrollado tras "una amplia colaboración con los principales fabricantes de camiones del sector", el sistema está diseñado para suministrar una potencia continua de 1.200 kW a través de un único cable MCS, suficiente para recargar de forma significativa los camiones eléctricos de largo recorrido durante los periodos de descanso obligatorio del conductor.
Para aumentar la flexibilidad, ABB también ofrecerá variantes de doble cable que combinan MCS con CCS, o dos conectores CCS. Aunque los camiones eléctricos de la generación actual pueden recargarse hasta el 80% en 45 minutos mediante CCS de alta potencia, los próximos modelos con baterías de mayor capacidad probablemente requerirán el mayor rendimiento que permite el MCS.
"El panorama de la recarga de vehículos eléctricos está evolucionando más allá de los productos puntuales para casos de uso específicos: estamos construyendo plataformas que ofrecen una usabilidad, fiabilidad y escalabilidad consistentes en todo el ecosistema de recarga", dijo Michael Halbherr, CEO de ABB E-mobility. "Al aplicar este enfoque modular con la mayor parte de nuestra I+D centrada en plataformas modulares en lugar de productos puntuales, hemos creado una cartera de carga que ofrece una mayor calidad y una mayor consistencia a los usuarios finales y al personal de servicio. Reduce los riesgos de la cadena de suministro, al tiempo que acelera los ciclos de desarrollo y permite una colaboración más profunda con los proveedores críticos."
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