Scout Motors nombra nuevas figuras directivas
Anteriormente, Wollinsky ocupó el cargo de vicepresidente de producción de la empresa y, antes de eso, fue director de planta de SAIC Volkswagen, donde su función se centró en la construcción de plantas de fabricación, incluido el primer centro de producción de vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen. Wollinsky también desempeñó funciones directivas para VW en Alemania, así como para Mercedes-Benz, donde trabajó como vicepresidente de operaciones de fabricación en SEA y en el consejo de dirección de la producción en Hungría. Ocupará el puesto del fallecido Dr. Jan Spies, antiguo CPO de la empresa.
En un comunicado, el director general de Scout Motors, Scott Keogh, afirmó: "Oliver es el tipo de líder que se arremanga y hace el trabajo. Es estratégico, práctico y sabe lo que hace falta para crear equipos innovadores de alto rendimiento y poner en marcha operaciones de fabricación complejas. Ya ha desempeñado un papel decisivo en la puesta en marcha de nuestro Centro de Producción y no me cabe duda de que su liderazgo garantizará que demos vida a los vehículos Scout con la calidad y la artesanía que esperan nuestros clientes."
Jan-Henrik Lafrentz también se unió a la empresa como director de operaciones el 1 de abril, donde aportará sus conocimientos de finanzas, ventas y marketing a las operaciones de la empresa a medida que vayan escalando. Un portavoz de Scout dijo que Lafrentz dividirá su tiempo entre la planta de ensamblaje de $2bn de la empresa en Blythewood, Carolina del Sur, y el centro de I+D de la empresa en Michigan.
La propia Scout es una marca estadounidense propiedad de VW. En 2024, presentó los conceptos de sus vehículos SUV Traveler y Terra Truck. Los modelos eléctricos puros ofrecen 350 millas de autonomía de serie, o 500 millas con el modelo de autonomía extendida. Se prevé que las versiones eléctricas de batería tengan una capacidad de carga de 350 kW. Scout afirma que el Terra tendrá una capacidad de remolque de algo más de 4,5 toneladas, mientras que el Traveler tendrá una capacidad de remolque de 3,17 toneladas. La empresa afirma que también habrá una opción híbrida de un extensor de autonomía alimentado por gasolina que actúa como generador. Bautizado como "Harvester", está pensado para aumentar la autonomía a más de 800 km.
La producción de los vehículos está prevista que comience en 2027, con la construcción en marcha en la planta de Carolina del Sur desde febrero de 2024. Según Oliver Blume, Consejero Delegado del Grupo VW, Scout ha recibido hasta ahora más de 50.000 reservas para los dos primeros modelos, y Scott Keogh, Director General de Scout, ha declarado lo siguiente Bloomberg que las reservas para la versión híbrida supera la demanda actual para las ediciones con batería eléctrica.
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