Huawei presenta una estación de recarga de megavatios
Huawei espera atender al sector de los vehículos comerciales con su solución. Dispone de un mecanismo de doble cañón y afirma que añade hasta 20 kWh por minuto, lo que significa que podría cargar un camión en tan solo 15 minutos. Dicho esto, la empresa subraya que su solución también funciona para turismos y admite la carga y el enchufe para 99% de los modelos de VE existentes.
Según la empresa, el sistema ofrece una capacidad de carga real de 1,44 MW y se comercializa con el nombre de "Super Charge". Como ya se ha mencionado, el cargador está refrigerado por líquido y tiene una corriente de carga de hasta 2.400. Huawei afirma que su nuevo cargador aborda el reto crítico del desbordamiento térmico, a menudo asociado con la carga de alta potencia, y que puede funcionar de forma fiable desde -30°C hasta 60° Celsius.
Además, la nueva "Super Charge" está equipada con un chip de carburo de silicio (SiC) desarrollado por Huawei, del que se dice que ajusta la potencia de salida para evitar el impacto en la red eléctrica. Y para mayor comodidad de los conductores, las estaciones de carga pueden equiparse con un brazo robótico que guía los cables hasta la toma de carga.
BYD presentado recientemente su nueva estación de carga rápida con una potencia de carga de 1.000 kW (y una corriente de carga de hasta 1.000 amperios), que permitirá cargar simultáneamente los futuros vehículos eléctricos con dos enchufes de carga. Tesla El último supercargador tiene una capacidad de 500 kW, que es sólo un tercio del cargador anunciado por Huawei. El cargador más potente de Nio alcanza los 640 kW y el de Xpeng 800 kW.
Los nuevos cargadores de Huawei se instalarán en China a partir de este año. La empresa anunció una asociación con las empresas de logística SF Express y JD.com, que desplegarán más de 5.000 camiones eléctricos adaptados al nuevo sistema de recarga de megavatios. Juntas, las empresas establecerán una ruta dedicada a la supercarga entre este año y 2027.
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