Cellcentric recluta a un nuevo MD
En un comunicado de prensa, Cellcentric ha revelado que Lars Johansson abandona la empresa por decisión propia después de cuatro años. Regresará a su Suecia natal, donde trabajará como SVP de la Oficina de Estrategia de Proyectos y Productos del Grupo Volvo, centrada en el transporte sostenible y las nuevas tecnologías, incluidas las pilas de combustible.
Como director general de Cellcentric, el cargo de Johansson abarcaba las funciones de CCO y COO, con la supervisión del marketing y la comunicación, así como de los asuntos externos y las ventas. También actuaba como portavoz del consejo de administración de la empresa. Estas responsabilidades pasarán ahora al MD y CTO de Cellcentric, Nicholas Loughlan, que también asumirá el cargo de portavoz de la junta directiva el 1 de mayo de 2025.
En un comunicado, Johansson dijo "Han sido 4 años fantásticos en Cellcentric y con mucha emoción he decidido dejar este fantástico equipo y trasladarme de Schwaben a Suecia. Lo que hemos conseguido juntos en los últimos años es realmente revolucionario. Estoy 100% seguro de que vamos por el buen camino hacia el éxito". Añadió que confía en el sistema comercial de pila de combustible de Cellcentric, que, según él, está "hecho para aplicaciones pesadas de largo recorrido".
La empresa está reclutando actualmente al sucesor de Johansson, y afirma que este proceso está en curso. No se han compartido más detalles sobre cuándo ocupará su puesto un nuevo contratado.
Cellcentric opera en Esslingen en Baden-Württemberg, Alemania, donde tiene una línea de producción piloto para su sistema de pilas de combustible de "nueva generación con una potencia pico máxima de 375 kW. En enero, la empresa anunció había adquirido un terreno en Weilheimdonde comenzará a trabajar en una instalación de producción "a gran escala" para su sistema de pilas de combustible.
Estos esfuerzos se dirigen a los camiones FCEV previstos de sus dos accionistas, Daimler Truck y Volvo Group, con 100 de los camiones de pila de combustible GenH2 de Daimler Truck listos para su entrega a clientes a finales de 2026. Sin embargo, Cellcentric afirma que planea cubrir "todo el ecosistema" en torno a los sistemas de pila de combustible, incluido el mantenimiento y el reciclaje, por lo que los productos de la empresa podrían venderse algún día a terceros.
0 Comentarios