Mercedes hace grandes promesas sobre la próxima Clase V eléctrica con el Vision V

El Vision V pretende ser un anticipo de la versión de lujo, que se lanzará al mercado bajo las siglas VLS, con la "S" como referencia a la Clase S de Mercedes. El VLS se posicionará, por tanto, como una furgoneta de lujo con un enorme espacio, pero con un interior de madera y cuero como una especie de lanzadera VIP u oficina de lujo sobre ruedas. La VLE, por su parte, como modelo de la Clase E, será una furgoneta familiar flexible pero de alta calidad con aspiraciones premium. De este modo, Mercedes quiere poder atender mejor las diferentes necesidades de los clientes. Definitivamente, la antigua EQV tiene los días contados.

"Al ampliar la gama alta de su cartera de modelos, Mercedes-Benz Vans está definiendo un segmento propio único que confiere verdadera grandeza al lujo automovilístico", escribió la empresa en el comunicado de prensa. El Vision V ofrece una visión de la exclusiva variante de gama alta. Una puerta "portal" de apertura automática da acceso al interior, mientras que un escalón retráctil e iluminado está pensado para facilitar la entrada. El interior en sí está diseñado al estilo de un "salón privado": la zona del conductor puede dividirse mediante una pared de cristal conmutable de forma inteligente. Si lo desea, el cristal puede cambiarse de transparente a opaco, por completo o por secciones.

El propio salón se caracteriza por el cuero napa blanco, la seda y la madera burl de poro abierto. Las estanterías de los laterales están diseñadas al estilo de un aparador o vitrina. Los asientos son, por supuesto, "asientos de primera clase", diseñados para ofrecer la "mejor ergonomía" y un "confort de viaje de primera clase". Pueden reclinarse hasta una cómoda posición tumbada.

Además, el "Private Lounge" con una pantalla de cine 4K de 65 pulgadas y 42 altavoces ofrecerá una experiencia digital especial, como subraya Mercedes. "En cuanto los pasajeros están dentro y se cierran las puertas, se desliza como por arte de magia desde una consola diseñada con madera de rebabas y cuero Nappa. A través de las lamas transparentes del suelo, los pasajeros pueden ver cómo la pantalla se extiende y separa la zona del 'Salón Privado' del habitáculo", escribe la empresa de Stuttgart.

En el comunicado de prensa del vehículo de exposición, Mercedes hace hincapié en las características de lujo de la nueva furgoneta, especialmente en el equipamiento interior. El fabricante no hace comentarios sobre la tecnología de propulsión. Hemos podido dar una vuelta en un prototipo de la VAN.EA el año pasado. Las próximas furgonetas eléctricas de Mercedes se basan en la tecnología de 800 voltios, están equipadas con un cargador de corriente alterna de 22 kW y se espera que tengan una autonomía de más de 500 kilómetros con baterías con un contenido energético de más de 100 kWh. Y porque está equipada con el nuevo sistema operativo MB.OS para un infoentretenimiento a la altura de la Clase S y sistemas de asistencia que pueden ampliarse hasta el piloto automático.

La propia VAN.EA se basa en un diseño que consta de tres módulos por vehículo: el módulo delantero es el mismo para todas las variantes, un módulo central escala la longitud del vehículo y da cabida a diferentes tamaños de batería en carcasas estandarizadas, y el módulo trasero está disponible como eje portador o con un segundo motor para la tracción integral eléctrica, que ya está muy avanzada. Con ello se pretende aumentar el número de piezas idénticas, aunque es posible una mayor diferenciación entre las furgonetas para clientes particulares y las furgonetas comerciales. Sin embargo, esto sólo se aplica a los modelos eléctricos: Mercedes ha anunciado desde entonces que desarrollará una arquitectura de combustión Van (VAN.CA) para los modelos de combustión correspondientes.

mercedes-benz.com, jesmb.de (nombre del modelo)