El CATL presenta tres nuevos avances en baterías en el "Día de la Supertecnología
El fabricante chino de baterías CATL ha presentado una serie de desarrollos de su tecnología de baterías en su primera presentación del "Super Tech Day". Entre los nuevos desarrollos se encuentran la batería de doble potencia Freevoy, la batería de iones de sodio Naxtra y la batería de carga superrápida Shenxing de segunda generación. Además, CATL ha desarrollado una batería Naxtra integrada de arranque y parada de 24 V para camiones pesados.
La segunda generación de la batería Shenxing ofrece una velocidad de carga de 12C. Con hasta 1,3 megavatios de potencia de carga máxima, puede cargar hasta 2,5 kilómetros de autonomía por segundo. CATL también especifica que se puede cargar una autonomía de 520 kilómetros en sólo cinco minutos utilizando el ciclo chino CLTC. Para comparar, BYD presentó un capacidad de carga de un megavatio y promete una autonomía de 400 kilómetros en cinco minutos.
En términos de autonomía total, la batería de Shenxing ofrece hasta 800 km. Al parecer, la batería tampoco se ve muy afectada por las temperaturas, al menos en lo que respecta a la velocidad de carga: A -10°C, una carrera de carga del 5% al 80% debería ser posible en 15 minutos - según CATL, esto debería ser dos veces más rápido que con los sistemas superiores anteriores. Sin embargo, la batería de CATL no podrá ofrecer tales velocidades de carga en cualquier estación de carga, ya que se necesitará una estación de carga de megavatios. Su competidor BYD tiene previsto introducir una red de carga de megavatios en China, pero aún no está claro si las empresas integrarán sus tecnologías de carga. El director de tecnología de CATL, Gao Huan, declaró que hay planes para equipar 67 modelos de coches de varios fabricantes con la nueva batería Shenxing este año.
Batería Freevoy de doble alimentación
Además de la batería Shenxing de carga rápida, CATL también presentó en su evento otras dos innovaciones en materia de baterías. La batería de doble energía Freevoy combina la arquitectura de doble energía de CATL con la tecnología de ánodo "autoformante". Esta arquitectura combina dos zonas de energía independientes con cinco funciones duales: Dual-Alta Tensión, Dual-Baja Tensión, Dual-Estructura, Dual-Gestión Térmica y Dual-Gestión de Seguridad. De este modo, el CATL pretende garantizar un suministro de energía estable y seguro, lo que es especialmente importante para las funciones de conducción autónoma en los niveles L3 y L4.
La batería de doble potencia está disponible en tres combinaciones diferentes. La batería de doble potencia LFP de sodio combina Naxtra con una batería LFP con ánodo autoformante, que pretende ofrecer un rendimiento óptimo en condiciones de frío, además de una gran autonomía. La batería de doble potencia LFP-LFP promete una combinación de la batería Shenxing de segunda generación presentada anteriormente y LFP con un ánodo autoformable. Esto permite una autonomía de 1.000 km en berlinas con una distancia entre ejes de 3 metros con unos costes operativos mínimos. Y por último, está la batería de doble potencia NCM-LFP/NCM-NCM: integra NCM con un ánodo autoformable. Por tanto, es posible una carga máxima a 12C y más de 1 megavatio de potencia incluso con 20 % SOC. La versión ampliada alcanza una capacidad de más de 180 kWh, lo que supone una autonomía de más de 1.500 kilómetros. CATL pretende ofrecer el principio de doble alimentación no sólo para automóviles, sino también para camiones, autobuses, aviones, barcos y aplicaciones industriales.
Batería de iones de sodio Naxtra
Y por último, CATL ha presentado su batería Naxtra, la primera batería de iones de sodio de la empresa, de la que se dice que ya está lista para la producción en serie. CATL lleva tiempo investigando esta tecnología, que resulta mucho más rentable que las baterías de iones de litio, ya que el sodio es mucho más barato de obtener que el litio y puede hacer que las cadenas de suministro sean más estables.
La línea de productos comprende dos categorías: la batería Naxtra para vehículos eléctricos del sector de turismos y la batería integrada start-stop de 24 V para vehículos industriales. Ambas pueden utilizarse en toda la gama de temperaturas de -40°C a +70°C. Según CATL, la versión para turismos conserva el 90% de su potencia utilizable incluso a -40°C y no muestra una reducción significativa de su rendimiento ni siquiera con un estado de carga de sólo el 10%. Con una densidad energética de 175 Wh/kg, la batería Naxtra para turismos alcanza el valor más alto del mundo entre las baterías de iones de sodio, comparable al de las baterías LFP, y ofrece una autonomía de 500 kilómetros y más de 10.000 ciclos de carga.
0 Comentarios