ZF anuncia un importante contrato de suministro en la India
ZF escribe que el eje eléctrico AxTrax 2 está diseñado para sustituir al motor, la transmisión y el eje convencional para electrificar un vehículo comercial. El accionamiento eléctrico del eje es capaz de suministrar 210 kW de potencia continua. Además, como "parte del kit modular de e-movilidad de ZF, el AxTrax 2 integra componentes desarrollados internamente en una solución innovadora basada en el eje que es altamente eficiente, compacta y de diseño ligero", escribió el proveedor alemán.
"Esta nominación demuestra cómo los principales fabricantes de todo el mundo se sienten cada vez más atraídos por nuestra completa cartera tecnológica", afirmó el Prof. Dr. Peter Laier, miembro del Consejo de Dirección de ZF, jefe de la división de Soluciones para Vehículos Comerciales y responsable de la región de la India. "Demuestra cómo nuestras soluciones a medida apoyan a los fabricantes en cada etapa de su viaje hacia la electrificación, permitiéndoles acelerar su transformación hacia una movilidad más limpia y eficiente."
ZF mira cada vez más a los mercados mundiales, e incluso ha puesto en marcha la construcción de una fábrica proyectada junto con Wolfspeed en Alemania en suspenso. Se abrió una fábrica de componentes en China el año pasado. En febrero, incluso circularon rumores de que el proveedor estaba considerando escinde su unidad de propulsión eléctrica, alegando dificultades financieras.
La India ha estado invirtiendo fuertemente en la electrificación de su sistema de transporte, y Delhi incluso ha considerado recientemente un prohibición oficial de los motores de combustión interna. El Estado indio de Himachal Pradesh recientemente también sacó a concurso una flota de casi 300 autobuses eléctricos y la infraestructura de recarga correspondiente. En todo el país, el año pasado se matricularon más de 3.600 autobuses eléctricos.
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