Es probable que los aranceles de EE.UU. perturben las cadenas de suministro de Tesla
Eso es según una persona no identificada con conocimiento directo del asunto que habló con la agencia de noticias Reuters. El artículo sugiere que esto podría retrasar la producción en serie de los dos modelos. No está claro cuánto podría durar el retraso.
Reuters no especifica qué componentes están afectados, por lo que es incierto con qué rapidez -o incluso si- los proveedores con sede en EE.UU. podrían reemplazarlos. Según se informa, la magnitud de los aranceles sobre las importaciones chinas fue la principal razón para detener los envíos. Según la información privilegiada, Tesla estaba preparada inicialmente para absorber los costes adicionales cuando el presidente estadounidense Donald Trump impuso por primera vez un arancel del 34% a los productos chinos. Sin embargo, cuando Trump elevó los aranceles a China al 84% -y más tarde al 125% (con lo que los aranceles totales sobre los productos chinos ascendieron al 145%)- se dice que Tesla tiró del carro.
El fabricante de automóviles estadounidense no ha respondido a una solicitud de comentarios, por lo que no hay ninguna declaración oficial de la empresa al respecto. Aunque Tesla ha estado trabajando para aumentar la proporción de piezas procedentes de Norteamérica para sus fábricas estadounidenses, especialmente dada la escalada de las tensiones comerciales, hasta ahora ha resultado imposible una desvinculación completa de los componentes chinos. Esto incluye semiconductores, una serie de componentes electrónicos y baterías (aunque el camión Semi estará equipado con celdas 4680 propias de Tesla). Sin embargo, muchos materiales precursores de las baterías siguen procediendo de China, lo que significa que la propia producción de baterías de Tesla probablemente no pueda depender únicamente de las cadenas de suministro nacionales.
Según Reutersestaba previsto que las entregas de los componentes afectados comenzaran en los próximos meses, ya que Tesla espera iniciar la producción piloto de la cabina cibernética en Giga Texas en octubre, y planea aumentar la producción en 2026. Ese año también se prevé un importante el aumento de la producción del Semi en las instalaciones de Nevada.
La disputa arancelaria entre EE.UU. y China ya ha afectado a Tesla en otros ámbitos: el fabricante de automóviles ya no acepta pedidos del Model S y del Model X en China. Estos modelos premium se construyen exclusivamente en las instalaciones de Tesla en Fremont (California) y se exportan a China. Sin embargo, como China ha tomado represalias imponiendo sus propios aranceles del 125% a las importaciones estadounidenses, es probable que ahora no resulte rentable vender el Model S y el Model X en el mercado chino. El Model 3 y el Model Y, que se producen localmente en China, siguen ofreciéndose allí.
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