Leapmotor lanza la venta del B10 en China
Tras el lanzamiento de la preventa del Leapmotor B10 en China a principios de marzo, ahora la empresa ha señalado el lanzamiento completo del crossover compacto eléctrico. Una hora después del lanzamiento de la preventa, Leapmotor había informado de un total de 15.000 pedidos. Al parecer, Leapmotor decidió bajar el precio desde entonces, desde los 109.800 yuanes (14.940 USD) iniciales, que ahora se han reducido a los 99.800 yuanes (13.580 USD) mencionados.
El B10 funciona con un sistema de 800 voltios, que ofrece una autonomía de hasta 600 km. La variante básica funciona con un propulsor eléctrico con una potencia máxima de 132 kW, mientras que los acabados más caros pueden ofrecer hasta 160 kW. La aceleración de la variante básica de 0 a 100 km/h tarda unos 9,3 segundos. Las versiones más caras tienen un motor trasero con un par máximo de 240 Nm y aceleran de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.
Hay disponible una batería LFP de 56,2 kWh apta para 510 km (según la norma china CLTC), pero los clientes que quieran alcanzar la autonomía máxima tendrán que desembolsar el paquete LFP de 67,1 kWh. La variante de batería más pequeña puede cargarse de 30 a 80% en 19 minutos. El pack más grande se carga de 30 a 80% en 20 minutos.
Con unas dimensiones de 4.515/1.885/1.655 mm y una distancia entre ejes de 2.735 mm, el vehículo cuenta con un maletero de 420 litros, que puede ampliarse retirando una capa inferior y/o abatiendo la segunda fila de asientos hasta un máximo potencial de 1.415 litros.
En su lanzamiento, el Leapmotor B10 está disponible en cinco niveles de acabado diferentes, que van desde el 'Leapmotor B10 510 Comfort', a 99.800 yuanes (13.580 USD), hasta el 'Leapmotor B10 600 LiDAR', que cuesta 129.800 yuanes (17.660 USD). El modelo parece destinado a competir con el BYD Atto 3, que cuesta entre 115.800 y 147.800 yuanes (15.750 - 20.100 USD).
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