MAN monta ahora sus propias baterías para camiones eléctricos
Además de los aproximadamente 100 millones de euros ya invertidos en la planta de producción que ahora abre sus puertas, la marca Traton afirma que invertirá otros 150 millones de euros en los próximos años "para seguir desarrollando la experiencia en el campo de la tecnología de baterías y aumentar la profundidad del valor añadido". Eso significa, entre otras cosas, que además de los packs, que constan de varios módulos, la próxima generación de módulos de baterías, que combinan varias celdas de batería, también saldrá de Núremberg.
MAN ya producía paquetes de baterías en Núremberg antes de que se pusiera en marcha la línea de montaje de baterías, aunque en pequeñas series y requiriendo bastante más mano de obra. La primera fase de ampliación no sólo aumentará el nivel de automatización, sino también la producción: MAN podrá fabricar hasta 50.000 baterías al año en las nuevas instalaciones. El nuevo edificio M50 (la ceremonia de remate tuvo lugar en noviembre de 2024) está diseñada para producir hasta 100.000 pilas al año. La capacidad se ampliará en función de la situación del mercado.
Sin embargo, esto no equivale a 50.000 camiones eléctricos: El nuevo eTruck de MAN puede equiparse con hasta siete paquetes de baterías en función de las necesidades del cliente. El número de paquetes de baterías es decisivo en lo que respecta a la autonomía. Además del eTruck, las baterías fabricadas en Núremberg también se utilizarán en los autobuses urbanos eléctricos de MAN y, en el futuro, en autocares eléctricos.
MAN ensambla paquetes de baterías en tres factores de forma. Un diseño especialmente plano está destinado al autobús urbano eléctrico MAN Lion's City E, aunque el propio vehículo se fabrica en Polonia. Los otros dos formatos están destinados al MAN eTGL, eTGS y eTGX camiones eléctricos para cubrir el espectro desde las doce toneladas (eTGL) hasta las 50 toneladas. El inicio de la producción en serie de los MAN eTrucks eTGS y eTGX en Múnich está previsto para junio de este año.
MAN utiliza en sus baterías la química de celdas NMC (níquel-manganeso-cobalto), especialmente adaptada al funcionamiento de los vehículos industriales. El sistema de gestión de la batería (BMS) supervisa continuamente el estado de las celdas durante el funcionamiento. En caso de incidente imprevisto, por ejemplo, toma medidas internas para garantizar un estado seguro. En caso de accidente, el BMS desconecta inmediatamente la batería del resto del vehículo (desconexión de emergencia de alto voltaje). También utiliza un sistema inteligente de calefacción y refrigeración para mantener las celdas de la batería en un rango de temperatura óptimo en todo momento.
Sin embargo, MAN no financiará por sí sola la inversión anunciada de 150 millones de euros en la próxima fase de ampliación. Alrededor de 18 millones de euros procederán del Ministerio Federal de Economía alemán y del Estado Libre de Baviera. Además, el Estado Libre de Baviera aportará unos 30 millones de euros de financiación para el desarrollo y la investigación de la tecnología de baterías en las instalaciones de MAN en Núremberg. Estos fondos se destinarán a la investigación en áreas como el ensamblaje de baterías, la química y el envejecimiento de las células, así como la seguridad de las baterías", afirma MAN. La ampliación creará en total unos 400 puestos de trabajo en el campo de la tecnología de baterías en Núremberg.
"Hoy es un día histórico para MAN. Con el inicio de la producción de baterías, la empresa que inventó el motor diésel entra en una nueva era", declaró el director general de MAN, Alexander Vlaskamp. Estamos muy orgullosos de lo que hemos creado aquí en Núremberg y de lo que se seguirá creando. Hoy hemos anunciado otro hito en la transformación hacia motores respetuosos con el clima: MAN invertirá otros 150 millones de euros en la ampliación de la producción de baterías para futuras generaciones de baterías en Núremberg."
"Con una política de emplazamientos vanguardista y una gran cooperación entre la dirección, el comité de empresa, los empleados y los políticos, MAN ha conseguido transformar un antiguo emplazamiento de motores diésel puros en un centro de producción de baterías de última generación para camiones eléctricos", añadió el ministro presidente de Baviera, Markus Söder (CSU). "Esto refuerza la ubicación, asegura y crea puestos de trabajo y competitividad internacional".
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