El mercado chino de vehículos eléctricos cobra más impulso

Según los datos publicados por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), las ventas de vehículos de nueva energía (VNE, es decir, vehículos eléctricos e híbridos enchufables) en China ascendieron a unas 1.237.000 unidades el mes pasado. Esto supone 345.000 o un 39% más que en febrero, y 354.000 o un 40% más que en el mismo mes del año pasado. En lo que va de año, el resultado de marzo es el más fuerte - aunque esto no es ninguna sorpresa, dado el estado de ánimo típicamente apagado de los consumidores en enero y el Año Nuevo chino, que cayó en el ya corto mes de febrero de este año.

Desglosando los vehículos de nueva energía por tren motriz, los eléctricos de batería representaron 806.000 unidades, un 43% más que el año anterior y un 48% más que en febrero. Los híbridos enchufables supusieron 431.000 unidades (+36% interanual y +24% respecto a febrero). Los vehículos de pila de combustible no se contabilizan por separado, pero en general desempeñan un papel menor en el mercado chino de turismos.

Entre todos los tipos de propulsión, en marzo se vendieron en China un total de 2,92 millones de vehículos, lo que supone un aumento del 8% interanual y del 37% respecto a febrero. Esto significa que los 1.237.000 NEV representaron una cuota de mercado del 42,4%. A modo de comparación: en febrero, la penetración de los NEV fue también del 41,9%, mientras que hace un año se situaba en el 33%. La cuota media anual de NEV en China para 2024 es del 40,9%.

Las cifras de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) se refieren a las entregas al por mayor de los fabricantes de automóviles, incluyendo tanto las ventas al por menor en China como los vehículos destinados a la exportación. Estos últimos supusieron 158.000 unidades de NEV en marzo, un nuevo récord. Esta cifra es un 27% superior a la del año anterior y un 20% superior a la de febrero.

El fabricante con el mayor número de ventas de NEV y BEV en marzo fue una vez más BYD. El fabricante chino de automóviles vendió 371.419 turismos de nueva energía, un 23% más que en marzo de 2023 y un 17% más que en febrero. De ellos, 166.109 vehículos eran eléctricos de batería, lo que significa que BYD vendió 205.310 turismos híbridos enchufables. De este modo, casi la mitad de todos los híbridos enchufables vendidos en marzo procedían de BYD. También digno de mención: en términos de exportaciones, BYD logró su cuarto mes récord consecutivo con 72.723 vehículos (+89% a/a).

Tesla vendió 78.828 vehículos eléctricos fabricados en China en marzo, incluidas las exportaciones. Es un 11% menos que en marzo de 2024, pero un 157% más que en febrero. De ellos, se exportaron 4.701 unidades. Los 74.127 BEV que se quedaron en China representan un aumento del 19% interanual y del 177% respecto a febrero.

Chery es otro grupo automovilístico que se posiciona en lo alto de la clasificación: en marzo, Chery vendió 62.210 NEV (+125% interanual). Leapmotor registraron 37.095 unidades el mes pasado (+154% interanual). Sus tasas de crecimiento son desproporcionadamente altas en comparación con la dinámica general del mercado de vehículos eléctricos. Li Auto le siguió de cerca con 36.674 ventas de NEV (+27% interanual). Xpeng también logró un resultado por encima de la marca de los 30.000 vehículos por quinto mes consecutivo, con 33.205 BEV (+268% interanual).

Xiaomi no reveló las cifras exactas pero declaró que había entregado "más de 29.000 vehículos" en marzo. La marca premium de Geely Zeekr informó de 15.422 BEV (+19% interanual), y aproximadamente la mitad de las aproximadamente 25.000 ventas de la marca, ahora propiedad de Zeekr Lynk & Co también eran NEV.

Nio fue otro de los que superó la barrera de las 15.000 ventas de BEV en marzo, con exactamente 15.039 unidades (+27% interanual). Hay cifras adicionales disponibles para Dongfeng Voyah marca (10.012, +64% interanual) y el de Changan-CATL Avatr marca (10.475). Esta última habría "más que duplicado" sus ventas con respecto a marzo de 2024.

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