MAN empleará eTruck para la logística
Los contratos se adjudicarán en breve para permitir el inicio de la explotación en serie en 2026. Junto con DB Schenker, MAN Inbound Logistics ya está realizando una prueba con un eTGX totalmente eléctrico, que realiza dos viajes de ida y vuelta al día en las rutas Bamberg-Munich-Bamberg y Bamberg-Nuremberg-Bamberg. El año que viene se ampliará a las 40 rutas.
En esta ruta, MAN calcula que se podrían recorrer hasta 165 millones de kilómetros al año, a través de la "red de entrada". Para alimentar esta gran iniciativa logística, MAN ha ampliado la infraestructura de carga en la fábrica MAN de Múnich, "para que los camiones totalmente eléctricos de la logística de planta puedan cargarse rápida y directamente cerca del punto de descarga". Se están construyendo otras cuatro estaciones de carga de 400 kW en el centro de servicio MAN de Karlsfeld, mientras que "los emplazamientos de Dachau, Núremberg y Salzgitter también han sido equipados con la infraestructura de carga adecuada". MAN especifica que las estaciones de carga de Karlsfeld forman parte de una cooperación en curso con E.ON, por la que se equiparán aproximadamente 170 emplazamientos con unos 400 puntos de carga para la recarga pública de camiones eléctricos en toda Europa. En Alemania están previstas unas 125 ubicaciones.
"Llevamos unas semanas utilizando el vehículo para la logística de la planta de MAN. Nuestras primeras experiencias han sido positivas", explicó William Kratsch, Jefe de Operaciones Directas de DB Schenker, antes de añadir: "El vehículo tiene un consumo medio de 121 kilovatios hora, y eso en invierno. Eso es realmente sobresaliente". Los comentarios de los conductores también han sido siempre positivos. La experiencia de conducción es estupenda y el acabado de los vehículos es excelente. Los conductores están contentos. Nosotros estamos satisfechos. Qué más se puede pedir".
"Queremos dar un paso significativo hacia la logística verde. La licitación para el uso de camiones eléctricos a batería es un hito importante para MAN en el camino hacia la conversión de nuestras propias cadenas de suministro hacia la conducción con cero emisiones y una eficiencia de costes sostenible", añadió Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de MAN Truck & Bus responsable de Producción y Logística, quien también ensalzó los beneficios de marketing de la iniciativa: "De esta forma, también queremos mostrar a nuestros clientes en nuestras propias operaciones las ventajas que el uso de camiones eléctricos a batería en el sector del transporte ya ofrece para el medio ambiente y para nuestras propias operaciones."
Hace poco que MAN ha empezado a entregar sus eTrucks a los clientes, pero ha conseguido entregar más de 150 camiones eléctricos a clientes de Alemania, Austria, Bélgica y los Países Bajos, entre ellos DB Schenker, Duvenbeck, Dachser, Dräxlmaier y Jacky Perrenot en Francia y DPD en el Reino Unido.
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