Denza, la marca premium de BYD, celebra su debut en Europa

Denza fue adquirida en su totalidad por BYD el año pasado, después de que el Grupo Mercedes-Benz vendiera su última participación del diez por ciento en Denza en julio de 2024. En ese momento, confirmó un portavoz de Mercedes a electrive que los modelos Denza actuales ya no contienen ninguna tecnología Mercedes-Benz.

Ahora, el mayor fabricante chino de coches eléctricos, BYD, trae su marca premium a Europa. La decisión estratégica se tomó el año pasado. "Estamos encantados de presentar Denza a los clientes europeos, empezando aquí en Milán y acelerando a medida que avanza 2025", declaró en un comunicado Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD. "La marca Denza tiene la influencia europea en su corazón, y estamos seguros de que los compradores encontrarán un atractivo distintivo y único en la mezcla de diseño sofisticado y elegante, fuerte rendimiento y tecnología asombrosa del coche."

El Z9 GT ha sido diseñado por Wolfgang Egger, antiguo Jefe de Diseño de Audi. Su objetivo con la marca Denza es combinar la elegancia y la artesanía de primera clase para crear una fuerte sensación de resistencia, seguridad y potencia. Las superficies limpias y elegantes de los vehículos Denza están inspiradas en la seda, afirmó Egger.

Ya se conocen los detalles más importantes del Z9 GT, que salió a la venta en China en septiembre de 2024. Se trata de un vehículo lujosamente equipado con un motor deportivo que recuerda al Porsche Taycan Sport Turismo y que se sitúa entre el Xiaomi SU7 y el SU7 Ultra en cuanto a prestaciones del sistema. Esto se debe a que sus tres motores tienen una potencia combinada de 710 kW, lo que equivale a casi 1.000 CV. El coche debería ser capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundos. La batería tiene una capacidad de 100 kW. La autonomía según el método chino CLTC es de 630 kilómetros. Queda por conocer el valor WLTP europeo, que probablemente será inferior.

Además del Z9 GT totalmente eléctrico, Denza también tiene previsto lanzar una versión híbrida enchufable en el mercado europeo. Esta versión, denominada Z9 GT Super DM, combina un motor de gasolina de 2,0 litros con 200 kW en el eje delantero con dos motores eléctricos en el eje trasero con 220 kW cada uno. La batería tiene una capacidad de 38,5 kWh y se dice que ofrece una autonomía CLTC puramente eléctrica de 201 kilómetros. La autonomía total según el CLTC es de 1.101 kilómetros.

Una característica especial del modelo es la "función de marcha de cangrejo": si es necesario, las ruedas traseras pueden girar para adaptarse al ángulo de las ruedas delanteras. Esto funciona hasta un ángulo de 15 grados y debería facilitar mucho el aparcamiento en paralelo a la carretera. También reduce significativamente el radio de giro.

BYD aún no ha anunciado exactamente cuándo estará disponible el Denza Z9 GT ni en qué países europeos. La marca debería poder aprovechar la red de ventas existente de BYD y no tener que empezar de cero. Oficialmente, el Denza Z9 GT llegará a los concesionarios europeos en el cuarto trimestre de 2025. Hasta entonces, el vehículo se optimizará para el mercado europeo en términos de cadena cinemática, prestaciones, autonomía, tamaño de los neumáticos y especificaciones, así como capacidad de carga.

Mientras tanto, la empresa también anunció en Milán el segundo modelo Denza para Europa: el D9, una furgoneta premium de siete plazas. También en este caso no hay todavía un calendario exacto.

Fuente: Información por correo electrónico, cnbc.com, fleetnews.es