Canadá contraataca a los aranceles estadounidenses sobre la industria automovilística

Los nuevos aranceles canadienses se aplican a los "vehículos totalmente ensamblados importados a Canadá desde Estados Unidos" que no cumplan con el Acuerdo Canadá-Estados Unidos-México (USMCA o CUSMA, como lo llaman los canadienses). Los nuevos aranceles también se aplican al "contenido no canadiense y no mexicano de los vehículos totalmente ensamblados que cumplen con el CUSMA importados a Canadá desde Estados Unidos".

Esa es una de las principales diferencias con respecto a los aranceles en EE UU: Este último impuso aranceles a todos los automóviles no ensamblados en EE UU. Canadá se dirige específicamente a un país, Estados Unidos, ya que este último no respeta el mencionado acuerdo de libre comercio USMCA. México sí lo hace, por lo que no debe temer la imposición de aranceles a los automóviles o piezas de automóviles en Canadá.

Los derechos de importación canadienses se aplican a los "Automóviles y demás vehículos automóviles concebidos principalmente para el transporte de personas", así como a los "Vehículos automóviles para el transporte de mercancías".

"Canadá sigue respondiendo con firmeza a todos los aranceles injustificados e irrazonables impuestos por EE.UU. a los productos canadienses", declaró el ministro canadiense de Finanzas, François-Philippe Champagne. "El gobierno está firmemente comprometido a conseguir que estos aranceles estadounidenses se eliminen lo antes posible, y protegerá a los trabajadores, las empresas, la economía y la industria de Canadá".

El objetivo es así de claro: Canadá está imponiendo los aranceles sólo para conseguir que EE.UU. levante los suyos. "Estas contramedidas se mantendrán hasta que EE.UU. elimine sus aranceles contra el sector automovilístico canadiense", declaró el gobierno canadiense. En EE.UU., los aranceles del 25% sobre todos los vehículos de pasajeros y camiones ligeros importados a EE.UU. se promulgaron a principios de este mes. Los gravámenes sobre las piezas de automóvil seguirán el mes que viene. En respuesta, Stellantis cerró una planta en Canadá durante dos semanas, por ejemplo, y Volkswagen detuvo las importaciones de México a EE UU.

internacional.gc.ca, canada.ca (Lista de represalias del sector del automóvil)