BMW vende casi un tercio más de coches eléctricos
Entre todos los tipos de propulsión, las marcas BMW, Mini y Rolls-Royce entregaron 586.149 vehículos entre enero y marzo, con lo que la cuota de coches eléctricos alcanzó el 18,7% en el primer trimestre. En comparación: en el primer trimestre de 2024, sólo se entregaron 82.7000 BMW eléctricos, lo que representa el 13,9% de todas las entregas del fabricante en ese momento. El crecimiento es, por tanto, significativo, pero se distribuye de forma desigual entre las distintas regiones: En Europa, el Grupo BMW logró un crecimiento de los coches eléctricos del 64,2%, diez veces superior al de todos los tipos de propulsión (+6,2%).
La marca BMW vendió 520.142 unidades en todo el mundo en el primer trimestre de 2025, 86.449 de las cuales eran puramente eléctricas (+9,9%). La cuota de coches eléctricos de la marca BMW fue, por tanto, del 16,6%. La marca Mini, que renovó toda su cartera el año pasado, vendió 64.626 unidades en todo el mundo (+4,1%) y pudo crecer principalmente con coches eléctricos: en el primer trimestre, la marca registró una cuota de BEV del 35,3%. BMW no facilita datos exactos de BEV para Rolls-Royce (1.381 entregas, -9,4%).
BMW también afirma que 157.495 de los vehículos entregados en el primer trimestre eran "electrificados", lo que la empresa con sede en Múnich resume como BEV y PHEV. Con 109.516 coches totalmente eléctricos, esto significa que en el primer trimestre se entregaron 47.979 híbridos enchufables. En el mismo periodo de hace un año, hubo 39.916 vehículos eléctricos a tiempo parcial, por lo que las ventas han vuelto a aumentar ligeramente.
Esta semana, el competidor Mercedes también presentó sus cifras de ventas durante el primer trimestre. En la empresa de Stuttgart, las ventas de coches eléctricos a nivel del Grupo Mercedes-Benz (turismos y furgonetas) descendieron a 45.500 vehículos. En el primer trimestre de 2025, Mercedes-Benz Cars registró sólo 40.700 entregas de BEV, un 14% menos que el año anterior. Por el contrario, el desarrollo del mercado en Audi fue igual de positiva que la de BMW: la empresa de Ingolstadt vendió un 31,2% más de coches eléctricos, pero con 46.700 unidades sigue estando muy por detrás de la marca BMW.
BMW no comenta modelos individuales en el comunicado de prensa; en el pasado, se mencionaban algunas series de modelos con un desarrollo particular en el trimestre. Ahora, Jochen Goller, miembro del Consejo de Ventas de BMW, hace hincapié en los modelos Mini eléctricos en general. "La estrategia de apertura tecnológica del Grupo BMW está dando buenos resultados. Nuestros productos están ganando clientes en todo el mundo en todas las tecnologías de propulsión, con un impulso positivo impulsado, en particular, por los nuevos modelos MINI, especialmente las variantes totalmente eléctricas", dijo Goller. "Uno de cada tres MINI vendidos en Europa y más de uno de cada dos vendidos en China eran totalmente eléctricos".
Dos hitos importantes están aún por llegar a finales de este año: En primer lugar, habrá puesto en la carretera un total de 3 millones de vehículos electrificados (BEV y PHEV) desde el lanzamiento del BMW i3 y el BMW i8; en segundo lugar, se habrán entregado a los clientes 1,5 millones de vehículos totalmente eléctricos (BEV). Por cierto, BMW no alcanzó la marca del millón de BEV hasta el primer trimestre de 2024.
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