Volvo Trucks y Putzmeister desvelan una bomba de hormigón montada sobre camión con batería eléctrica
El Volvo FM Electric 8×4 Rigid Tag Tridem puede recorrer hasta 50 km y bombear hasta 50 m.³ de hormigón con una sola carga. Está equipada con cuatro baterías con una capacidad total de 360 kWh (250 kWh utilizables). Éstas pueden cargarse durante el bombeo de hormigón con hasta 250 kW de corriente continua. El camión también puede cargarse mediante una conexión de CA con hasta 43 kW.
El accionamiento consta de dos motores eléctricos con una potencia continua de 330 kW, y el camión pesa un total de 32 toneladas. Mientras tanto, la bomba de hormigón tiene un alcance de 42 metros, lo que facilita la realización de trabajos de construcción en lugares de difícil acceso.
Esta nueva bomba de hormigón es la última incorporación a la amplia gama de vehículos eléctricos para la construcción de Volvo, que incluye camiones de transporte, hormigoneras, bombas de hormigón, volquetes, grúas y elevadores de gancho. El camión eléctrico se ha desarrollado en colaboración con Putzmeister y pronto se entregará a la empresa constructora sueca Swerock para su uso en el mundo real.
Christoph Fitz, Jefe de Ventas de Volvo Trucks Alemania, declaró: "Después de presentar hormigoneras eléctricas y aplicaciones pesadas para la minería, estamos orgullosos de mostrar otra innovación de primera clase para el segmento de la construcción aquí en Bauma. [...]Con este camión de bombeo eléctrico, los clientes pueden disponer de una solución con cero emisiones de escape, un funcionamiento silencioso y un proceso eficaz gracias a la capacidad de trabajo mientras se carga."
Los camiones bomba de hormigón tradicionales utilizan motores diésel que deben permanecer en funcionamiento durante el bombeo, lo que genera una gran cantidad de emisiones y ruido. Suelen utilizarse para bombear hormigón líquido en lugares de difícil acceso a los que no se puede acceder fácilmente con carretillas o tolvas. El hormigón se carga en una tolva y luego se agita mediante una pala giratoria. Mediante dos cilindros hidráulicos, el hormigón se extrae de la tolva y luego se empuja hacia los tubos de suministro. El operador del vehículo puede entonces controlar la entrega del hormigón a donde tiene que ir, que puede ser en los cimientos de los edificios, en los pisos superiores o detrás de los edificios.
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