Uno de cada cuatro Porsche es ahora eléctrico
Los vehículos electrificados se dividen en un 25,9% de coches eléctricos de batería y un 12,6% de híbridos enchufables, según Porsche. El Macan eléctrico, en particular, está ganando impulso poco a poco en el fabricante de deportivos. Porsche vendió 14.185 Macan eléctricos y 4.203 Taycan en el primer trimestre.
Eso también significa que Porsche vendió 18.388 coches eléctricos en el primer trimestre. La cuota de vehículos eléctricos del 25,9% suena muy bien, pero en el cuarto trimestre de 2024, el fabricante alemán entregó 22.700 coches eléctricos. Mientras que el Macan superará probablemente su resultado global de 2024 en el segundo trimestre (18.278 vehículos), el Taycan evoluciona en sentido contrario: tras el primer trimestre, el Taycan solo alcanzó el 19,3% del resultado de 2024 (20.836 unidades).
En conjunto, el Macan logró un aumento del 14%, hasta las 23.555 unidades, aunque la gama de modelos también incluye algunos motores de combustión; sin embargo, en Europa sólo se vende la nueva versión eléctrica basada en el PPE. Esto significa también que el 60% de las ventas del Macan son eléctricas. Por el contrario, Porsche sólo vendió 11.390 unidades del deportivo 911 con motor de combustión. El modelo más vendido de Porsche en el primer trimestre fue el gran SUV Cayenne, que también es preparado para recibir una variante eléctrica en un futuro próximo.
"El Macan obtuvo muy buenos resultados en el primer trimestre y, con la variante totalmente eléctrica, está contribuyendo de forma significativa a nuestro aumento de la tasa de electrificación. En general, tenemos una combinación de propulsores muy equilibrada que refleja las diferentes preferencias de nuestros clientes, a nivel mundial", afirmó el nuevo miembro del Consejo de Ventas de Porsche, Matthias Becker. Becker también confirmó la nueva estrategia de construir de forma flexible más motores de combustión de los previstos.
En todos los modelos y tipos de propulsión, las ventas de Porsche cayeron 8% hasta los 71.470 vehículos en el primer trimestre. Sin embargo, Porsche no ofrece más detalles sobre la proporción de vehículos eléctricos vendidos en las regiones de ventas. Norteamérica sigue siendo el mayor mercado (20.698 vehículos, +37%) por delante de Europa (excluida Alemania) con 18.017 ventas (-10%) y la unidad "Ultramar y mercados en crecimiento" (15.789 vehículos, +6%). En China, sin embargo, las ventas se desplomaron un 42% hasta los 9.471 Porsches, y las cosas tampoco van bien en Alemania, donde las ventas cayeron un 34% hasta los 7.495 vehículos.
En China, Porsche cita "la tensa situación económica que persiste en el mercado chino y el enfoque de Porsche en las ventas orientadas al valor, cuyo objetivo es equilibrar la demanda y la oferta", es decir, una guerra de precios en la que la marca no quiere participar. En cuanto a su mercado nacional, Porsche aduce como razones un periodo del año anterior desproporcionadamente fuerte y la normativa europea sobre ciberseguridad. Esta última supuso la retirada del mercado del Macan con motor de combustión y de los deportivos 718.
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