Ricardo presenta un motor eléctrico sin tierras raras
El Alumotor fue desarrollado por un consorcio dirigido por Ricardo y financiado por Innovate UK. Como ya se ha mencionado, no utiliza metales de tierras raras ni materias primas críticas, como el cobalto. En su lugar, utiliza bobinados de horquilla hechos de aluminio.
Según la empresa, el nuevo motor síncrono de reluctancia está refrigerado por aceite y tiene una potencia de 214 kW. Se dice que su eficiencia máxima es superior al 92%, "lo que lo hace adecuado para vehículos comerciales ligeros y aplicaciones fuera de carretera, con total escalabilidad para adaptarse a otras aplicaciones", según Ricardo.
Ricardo presentó el motor en la Exposición de Materiales y Fabricación 2025 en Londres, haciendo hincapié en la importancia de una cadena de suministro libre de materias primas críticas.
"Estamos entusiasmados por estar a la vanguardia de las pruebas de bobinados de aluminio en horquilla, y estamos logrando sólidos datos de rendimiento que respaldarán las futuras actividades de comercialización", Dragica Kostic-Perovic, ingeniera jefe de Ricardo responsable del proyecto Alumotor. "Se trata de un avance significativo, que demuestra verdadera innovación, y respalda nuestra reputación como expertos en el diseño y desarrollo de futuras tecnologías sostenibles".
Ricardo también se centra en otras tecnologías sostenibles. En 2023, asumió el liderazgo del consorcio HYdrogen-powered Shipping (sHYpS), con el objetivo de acelerar la adopción del hidrógeno como combustible renovable en la industria marítima.
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