El accidente de Xiaomi en China plantea dudas sobre el piloto automático
Poco antes de la colisión, el 29 de marzo, el Xiaomi SU7 circulaba a 116 km/h por una autopista de la provincia oriental china de Anhui, con el asistente de conducción NOA encendido.
Cuando el coche se acercaba a una obra en construcción, el vehículo hizo sonar la alarma y pasó a modo manual. El coche frenó entonces, pero unos segundos después se estrelló contra una barrera a una velocidad de 97 kilómetros por hora. El coche se incendió tras el choque, matando a tres personas.
La razón por la que el coche chocó contra el obstáculo aún se está investigando. Xiaomi ha entregado los datos de conducción y del sistema a la policía y ha hecho sus propias declaraciones.
Xiaomi ya ha acudido a la plataforma de medios sociales Weibo para abordar el accidente, echando parte de la culpa al conductor: "Según la información preliminar, el vehículo se encontraba en estado de conducción asistida inteligente NOA antes del accidente y siguió circulando a 116 km/h de velocidad. Debido a las reparaciones de la construcción, se utilizó el bloqueo para cerrar el carril y desviarse al carril contrario. El vehículo emitió un recordatorio tras detectar los obstáculos y empezó a reducir la velocidad. A continuación, el conductor se hizo cargo del vehículo y entró en el estado de conducción asistida, redujo continuamente la velocidad y controló la dirección del vehículo, y entonces el vehículo colisionó con el montón de limo en la zona de aislamiento. La velocidad que el sistema pudo confirmar finalmente antes de la colisión era de unos 97 km/h".
La reacción económica a la caída fue más rápida que la investigación policial: Las acciones de Xiaomi han caído un cinco por ciento inmediatamente después del accidente. Reuters también informa de que el consejero delegado hizo su propia declaración varias horas después de la respuesta de la compañía, en la que Lei Jun promete la cooperación de la empresa: "Llegados a este punto, siento que no debo esperar más, debo dar la cara y prometer en nombre de Xiaomi: pase lo que pase, Xiaomi no se evadirá".
Xiaomi comenzó a entregar el SU7 a principios del año pasadoy el modelo es muy popular en China. En 2027, la empresa quiere iniciar exportar el coche a los mercados mundiales.
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