El Día de los Inocentes llega al mundo de la movilidad eléctrica

Las bromas del Día de los Inocentes de este año incluyen un proyecto piloto de EWE Go para citas rápidas en la estación de carga, una solución de movilidad autónoma de Hyundai para viajes urgentes al baño y una alfombrilla de carga de Leapmotor, que debería permitirle cargar su coche eléctrico en cualquier momento con un movimiento físico.

Un representante de EWE Go explicó: "Nuestros puntos de recarga suelen estar situados donde los clientes pasan un poco más de tiempo, por ejemplo, cuando van de compras. Así que, ¿por qué no aprovechar el tiempo de carga en el aparcamiento del supermercado para una agradable reunión?". Y en el caso de que el amor de su vida no esté esperando en el cargador después de todo, al menos podrá continuar su viaje con la batería cargada.

Campaña de Hyundai para una solución de movilidad ficticia llamada Mobilet: ¡el primer inodoro autónomo sobre ruedas! La idea: Mobilet está a sólo unos minutos de distancia, donde y cuando la vejiga apriete. Puede llamar al inodoro móvil como si fuera un taxi a través de una aplicación.

La tecnología de carga de Leapmotor, denominada "Leap Mat Charger", permitiría a los usuarios cargar su vehículo simplemente haciendo ejercicio. "Saltando, brincando y corriendo los propietarios pueden añadir fácilmente electricidad de forma gratuita", escribió la empresa, mostrando una imagen de una alfombrilla de ejercicios enchufada a un VE, que supuestamente utilizaría la energía cinética para cargar la batería. Sin embargo, teniendo en cuenta cuánta energía cinética libera un saltador medio, los conductores podrían plantearse dar un paseo en lugar de conducir...

En otras bromas menos creíbles del Día de los Inocentes, Hagen Knoll, de BearingPoint, está planteando la idea de un minirreactor para la guantera del coche. LinkedIn. Escribió: "El llamado módulo 'MicroCore-X' cabe en cualquier guantera estándar y suministra energía suficiente para más de 1 millón de kilómetros - sin paradas de carga, cajas de pared o costes de electricidad. Especialmente emocionante: el minirreactor también calienta el interior del vehículo a una temperatura acogedora en invierno - sin ninguna pérdida de autonomía."

Mientras tanto, ChargeUp Europe se burla de la brecha de seguridad "Signal-Gate" del gobierno estadounidense en LinkedIn. La empresa escribió: "Un periodista añadido por error al grupo Hashtag#Signal de la secretaría de ChargeUp Europe publica intercambios sobre las flexibilidades de 2025. En los textos exclusivos, se ve al equipo de ChargeUp celebrando la flexibilidad de 3 años concedida a los fabricantes de automóviles para cumplir los objetivos de CO2, una medida que muchos dentro del ecosistema Hashtag#eMobility, incluida la propia ChargeUp, criticaron recientemente como un posible golpe a la confianza de los inversores."

Por último, pero no por ello menos importante, Eurotransport afirma haberse enterado por las conversaciones de la coalición gubernamental alemana entre la CDU/CSU y el SPD de que va a haber un impuesto de penalización para los camiones diésel de 500 CV o más, con el fin de crear un incentivo adicional para la compra de camiones eléctricos.

"La idea es incentivar aún más los camiones menos potentes y con menor consumo de combustible y, por supuesto, los camiones eléctricos", explican los informadores citados por el periódico: "El objetivo es frenar notablemente la venta de camiones con motores diésel especialmente voluminosos". El hecho de que esto encarezca el transporte pesado de mercancías, para el que se suelen utilizar camiones diesel potentes, no es -cito- "motivo de mayor preocupación" a ojos de los negociadores, añade el informe.

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