Brose vende el negocio de propulsión de e-bikes a Yamaha

Brose es un proveedor clásico de la automoción, pero también estuvo involucrado en la industria de la bicicleta como proveedor durante aproximadamente una década. Esto llega ahora a su fin, ya que Brose va a vender su negocio de propulsión eléctrica para e-bikes a Yamaha. Los 110 empleados de Berlín pasarán a manos de la empresa japonesa. Ninguna de las partes revela el precio de compra. Brose describe la venta como parte de la realineación estratégica de Brose con un enfoque en su negocio principal.

En el mercado de las bicicletas, Brose fabrica principalmente sistemas de transmisión para bicicletas eléctricas de montaña desde 2014. Según los expertos del sector, la empresa tenía recientemente una cuota de mercado de alrededor del 7%, por detrás de Bosch, Shimano y Bafang, pero por delante de Yamaha, en quinto lugar. La breve declaración de la compañía sobre la venta afirma que Yamaha utilizará los recursos de desarrollo de Brose en el sector de las e-bikes en el futuro y comenzará a construir su propia base de desarrollo en Europa. El objetivo es "reconocer más rápidamente las necesidades del mercado, responder con flexibilidad a los deseos de los clientes locales y ganar nuevos clientes". Además, se reforzará el aprovisionamiento en el mercado europeo clave y se mejorará la eficacia operativa.

"Estamos convencidos de que Yamaha ofrece las mejores condiciones para seguir desarrollando con éxito el negocio. Al mismo tiempo, queremos agradecer a nuestros empleados su compromiso", declaró Raymond Mutz, vicepresidente ejecutivo de accionamientos del Grupo Brose.

Brose utilizará los fondos de la venta para estabilizar su situación económica ya que, al igual que muchos proveedores de automoción, la empresa familiar atraviesa actualmente dificultades. En diciembre, Brose anunció que preveía unas pérdidas de 53 millones de euros para 2024 y que suprimiría 700 puestos de trabajo en Alemania para finales de 2025. "La falta de utilización de la capacidad de producción y el aumento de los costes están pesando en el resultado", resumió la empresa, añadiendo: "El proveedor automovilístico también espera un crecimiento de las ventas muy bajo hasta 2027. Al mismo tiempo, los costes indirectos de personal han aumentado masivamente en los últimos diez años [...]". Sin embargo, no se mencionó en ese momento que Brose pudiera reaccionar vendiendo su unidad de propulsión de e-bikes.

Para Yamaha, ésta no es la primera adquisición de un especialista en motores en Alemania. En 2024, el grupo japonés ya completó una transacción para adquirir Torqeedoespecialista en accionamientos eléctricos para embarcaciones, que anteriormente pertenecía al fabricante de motores Deutz, con sede en Colonia.

presseportal.de, zeit.de (ambos en alemán)