EE.UU.: Accelera desvela un nuevo tren motriz para los camiones eléctricos de la serie F
Cummins e Isuzu llevan trabajando juntos desde 2019, centrándose en una propulsión eléctrica para la serie F de Isuzu. En octubre de 2022, las empresas enviaron inicialmente prototipos a pruebas con clientes, y ahora se ha firmado un acuerdo de suministro entre ambas partes. Accelera, la marca eléctrica de Cummins, suministrará al fabricante japonés los propulsores eléctricos para el camión eléctrico de tamaño medio a partir de 2027.
La cadena cinemática totalmente integrada contará con la batería de nueva generación de Accelera, el eAxle, los accesorios y los controles, que, según Accelera, ofrecerán a los clientes una solución para la descarbonización de las flotas comerciales. Las cadenas cinemáticas serán fabricadas o ensambladas por Accelera en Estados Unidos.
Los socios aún no han facilitado ningún detalle técnico. Lo que sí se sabe es que la cadena cinemática contará con baterías de plataforma escalonada de fosfato de hierro y litio (LFP), así como con un eAxle 14Xe equipado con un motor ELFA y un inversor. También incluirá el estándar modular Power Controls and Accessory Systems (PCAS) 3.0, que es un 70% más pequeño que la generación anterior. Cummins Inc. ha afirmado que los nuevos componentes serán adecuados para una amplia gama de aplicaciones, desde autobuses hasta vehículos pesados.
La serie F eléctrica a batería de Isuzu se ofrecerá como vehículo de las clases 6 y 7 en EE.UU. a partir de 2027, es decir, con un peso bruto autorizado de 11,8 y 15 toneladas, respectivamente. En comparación con su homólogo diésel, el F-Series eléctrico tendrá un chasis delantero de nuevo diseño con una cabina baja, según el fabricante.
El camión eléctrico se fabricará a partir de 2027 en la planta de Isuzu nueva planta estadounidense en Carolina del Sur. Hasta ahora, sólo se sabía que los modelos eléctricos y diésel de la serie N, más pequeña, se fabricarían allí en una línea flexible. Ahora, Isuzu ha confirmado que la variante BEV también se fabricará en Carolina del Sur junto con el camión diésel de la serie F.
"La presentación de la nueva cadena cinemática eléctrica de batería para el camión de servicio medio de la serie F de Isuzu es un hito importante en el camino hacia un futuro de transporte comercial de emisiones cero", declaró Amy Davis, Presidenta de Accelera. "La integración de los avanzados componentes de Accelera en este camión pone de manifiesto nuestra experiencia como líder en tecnología de cadenas cinemáticas de emisiones cero y nuestro compromiso de ofrecer soluciones innovadoras adaptadas a las necesidades de nuestros clientes."
La noticia se produce tras las importantes inversiones realizadas por Isuzu en camiones eléctricos y baterías. En enero de 2024, la empresa anunció un acuerdo de un billón de won (unos 632 millones de euros) con la empresa tailandesa LG ES para electrificar el Isuzu Elf. Isuzu también está trabajando con Toyota e Hino en autobuses, así como con Honda en el hidrógeno Camión Giga Fuel Cell. La empresa también ofrece actualmente el camión BEV de la serie N , que puede personalizarse con entre 3 y 9 paquetes de baterías en función de las necesidades del usuario.
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