Confusión y negación en torno a la posible planta de Chery en Turquía
Según Reuters, la presidencia turca afirmó que Chery planeaba invertir en unas instalaciones de $1bn en la región de Samsun, junto al Mar Negro, con capacidad para fabricar 200.000 VE al año. Esto siguió a la publicación de un vídeo del presidente turco Erdoğan entregando un "certificado de agradecimiento" al presidente de Chery International, Guibing Zhang, por su inversión. La aparente noticia fue comunicada por Bloomberg a primera hora del miércoles.
Sin embargo, Chery - uno de los mayores fabricantes de automóviles de China - negó inmediatamente las afirmaciones, diciendo: "El informe del cable de noticias extranjero es falso. Chery no tiene planes de construir [una] fábrica en Turquía. Estamos buscando asociaciones con un tercero para ampliar el negocio en Turquía."
El Ministerio de Industria de Turquía fue contactado por Reuters para una aclaración. Un funcionario anónimo dijo que eran los socios de Chery los que realizarán la inversión, afirmando que será "una instalación de producción en Samsun para vehículos eléctricos e híbridos y sus piezas, prevista para alcanzar hasta $1bn, que será realizada por los socios de Chery."
El funcionario añadió: "Además de estas instalaciones, también se establecerá un centro de investigación y desarrollo de tecnologías de movilidad. Se espera que estas instalaciones de producción de vehículos de la marca Chery proporcionen empleo a 5000 personas."
No está claro si esta historia ha surgido de un malentendido, mala comunicación o desinformación. Es cierto que Turquía y Chery han estado en conversaciones sobre una posible inversión desde el año pasado, cuando el Presidente Erdoğan se reunió con Zheng en un evento de negocios en Estambul en septiembre pasado. Teóricamente, sin embargo, esto también podría ser una táctica de distracción del gobierno del presidente Erdoğan, que se enfrenta a protestas masivas contra sus propias políticas tras la controvertida detención del alcalde de Estambul y rival de Erdoğan, Ekrem İmamoğlu.
Si Chery decidiera producir vehículos en Turquía, se convertiría en la segunda empresa china de vehículos eléctricos en hacerlo - después de BYD aceptó el año pasado para construir una planta de producción de $1bn en el oeste de Turquía. Chery opera actualmente una planta de EV en Barcelona en asociación con el fabricante español Ebro-EV Motors, por lo que está claro que intenta ampliar sus operaciones europeas independientemente de lo que ocurra en Turquía.
Situar instalaciones de producción en Turquía resulta estratégicamente atractivo para los fabricantes de automóviles chinos, ya que se enfrentan a aranceles provisionales sobre las exportaciones a la UE desde China, mientras que Turquía y la UE tienen una unión aduanera y unos costes laborales más bajos que el resto de Europa.
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