Rivian escinde la startup de micromovilidad
Esto ya resulta evidente al observar la dirección de Also. El fundador y consejero delegado de Rivian, RJ Scaringe, formará parte del consejo de administración de la startup como presidente, mientras que Chris Yu, vicepresidente de programas futuros de Rivian, ha sido nombrado presidente. Además, el fabricante de automóviles estadounidense posee una participación minoritaria en Also.
Pero, ¿qué planea hacer Also? Según el comunicado de prensa de Rivian, se centrará en "vehículos pequeños y ligeros diseñados para responder a los retos de transporte de movilidad global de hoy y de mañana". Eso no es mucho. Sin embargo, los informes de otros medios de comunicación podrían arrojar algo de luz.
Según TechCrunchPor ejemplo, Also presentará su primer vehículo a finales de este año, que entrará en producción en 2026. El vehículo (presumiblemente eléctrico) está destinado a los consumidores de EE.UU. y Europa, y la startup "lanzará con el tiempo vehículos adaptados al uso comercial y de consumo en Asia y Sudamérica". TechCrunch escribe.
El aspecto que tendrá el vehículo permanece en secreto. Pero podría ir en la dirección de una bicicleta eléctrica. De hecho, Rivian solicitó una nueva marca para bicicletas eléctricas en 2022que en su momento desató los rumores de que el fabricante de automóviles podría añadir un vehículo de dos ruedas a su cartera.
Rivian escribe en su declaración actual que "inició un programa sigiloso centrado en la micromovilidad hace varios años", al darse cuenta de la "enorme necesidad de pequeños factores de forma eléctricos para permitir la transición sostenible de nuestro sistema de transporte global". Ese programa incluye ahora a 70 personas, que, según TechCrunch, proceden de "Apple, Google, Specialized, Tesla, REI Co-Op y Uber". La financiación de la nueva startup procede del fondo de capital riesgo Eclipse Ventures, que inyectó 105 millones de dólares en Also.
Su objetivo inicial era estudiar cómo el software, la electrónica y la propulsión eléctrica de Rivian podían ayudar a reducir el coste de la oferta de micromovilidad. "A medida que avanzaban estos esfuerzos, quedó claro que el enfoque de Rivian tenía el potencial de desbloquear una gran oportunidad que merecía ser su propia empresa, optimizada en torno a diferentes productos, posicionamiento de marca y mercados", afirma la empresa.
"Para que el mundo haga una transición completa hacia el transporte electrificado, se necesitará una gama de tipos de vehículos y factores de forma", dijo Scaringe. "Estoy sumamente entusiasmado con las innovaciones desarrolladas por el equipo de Also que apuntalarán una gama de productos de micromovilidad muy convincentes que ayudarán a definir nuevas categorías."
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