Nobina quiere utilizar baterías de autobuses eléctricos fuera de servicio para almacenamiento de segunda vida
Nobina no sólo es el mayor operador de transporte público de Escandinavia, sino también uno de los mayores operadores de autobuses eléctricos de Europa: más de 1.000 de los cerca de 5.000 autobuses totales de la empresa sueca ya son eléctricos. La capacidad total de baterías de que disponen los autobuses eléctricos de Nobina es de unos 500 MWh, según Nobina. Por lo tanto, es evidente que la empresa se pregunta qué debe ocurrir con las baterías retiradas del servicio, sobre todo teniendo en cuenta que Nobina hace hincapié en su sostenibilidad.
Nobina ha encontrado ahora un interesante socio para la reutilización de las baterías de los autobuses eléctricos: la empresa STABL Energy, con sede en Múnich. El objetivo de la asociación es encontrar una solución flexible y eficiente desde el punto de vista de los recursos para las baterías retiradas del servicio. Como parte de la asociación, éstas se instalarán en sistemas de almacenamiento en lugar de ser recicladas, posiblemente demasiado pronto.
Nobina no vende las baterías a STABL Energy; en su lugar, se instalan sistemas de almacenamiento de baterías en los países en los que Nobina está activa y son operados por Nobina para apoyar la red. Además, las redes locales se estabilizan en general y el excedente de electricidad también está disponible para su comercialización en el mercado al contado. Nobina está activa en Suecia, Finlandia, Noruega y Dinamarca, por lo que es probable que los sistemas de almacenamiento en batería se instalen en estos países.
"Estamos orgullosos de esta asociación, pionera en nuevas soluciones que pueden repercutir en toda la industria y la sociedad. Esta iniciativa de sostenibilidad no sólo mejora nuestra resistencia operativa y reduce los costes energéticos, sino que también minimiza la dependencia europea de minerales críticos y ayuda a estabilizar las redes eléctricas locales: un enfoque verdaderamente circular y sostenible", afirma Petra Hammarin, Directora de Desarrollo Empresarial de Nobina.
"Vemos un gran potencial en Nobina para prolongar la vida útil de las baterías mediante aplicaciones de almacenamiento estacionario cuando ya no son aptas para su uso en vehículos. Esto proporciona una alternativa eficiente en recursos al reciclaje prematuro y costoso, que retira las baterías del ciclo demasiado pronto", afirma el Dr. Nam Truong, director general y cofundador de STABL Energy. "Juntos, podemos ser pioneros en nuevas normas para los operadores de flotas electrónicas de toda Europa e impulsar la transición energética. El uso eficiente de los recursos de las baterías también tiene una inmensa importancia estratégica para Europa desde una perspectiva geopolítica, ya que refuerza la economía circular y reduce la dependencia de las materias primas."
Al utilizar la tecnología de inversores multinivel modulares de STABL Energy, que permite construir sistemas de almacenamiento de baterías a partir de baterías de segunda vida, los operadores de flotas como Nobina pueden compensar, al menos parcialmente, sus elevados costes de inversión en vehículos eléctricos al seguir utilizando las baterías y hacer más eficiente su propio negocio.
Con más de 1.000 autobuses eléctricos ya en la flota de Nobina, es evidente que la empresa adquiere constantemente los vehículos correspondientes. El año pasado, por ejemplo, Nobina encargó 55 autobuses eléctricos Urbino 15 LE al fabricante polaco Solaris para la región de Skåne y otras 15 unidades para Värmland. Además, se encargaron 18 unidades del autobús eléctrico articulado Urbino 18 para Malmö. Por lo demás, Nobina tiene muchos autobuses eléctricos de Volvo en su flota, pero también de MAN. El modelo más inusual de la flota es la versión de 24 metros de 21 autobuses de tranvía Exqui.City articulados dobles a batería de Van Hool. La autoridad de transportes Skånetrafiken Nobina concedió recientemente una licencia para explotar y ampliar los servicios de autobús en Malmö durante doce años a partir de junio de 2027. A partir de 2027, operarán en Malmö unos 300 autobuses, el 95% de los cuales serán eléctricos.
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