Luca de Meo cede la dirección de Ampere

Desde la escisión en 2023, el director general de Renault, Luca de Meo, dirige la división de coches eléctricos Ampere con un doble cargo. Eso se acabará en unos días: Josep Maria Recasens se convertirá en el nuevo CEO de Ampere el 1 de abril de 2025. También hay otros nuevos nombramientos en la alta dirección.

Imágenes: Renault / Montaje: electrive

Como el sucesor de de Meo como director general de Ampere es el actual director de operaciones, Josep Maria Recasens está, por supuesto, muy familiarizado con los procesos y los antecedentes de Ampere. Recasens pasó de Seat a Renault en 2021 - de Meo fue también antiguo CEO de Seat, por lo que conoce a Recasens de su etapa en España. Recasens ya ocupó varios cargos durante su etapa en Francia. En junio de 2021, se unió al Grupo Renault como Vicepresidente Senior de Estrategia y Desarrollo de Negocio. "Acompaña la puesta en marcha de la estrategia Renaulution y contribuye en particular al despliegue de la estrategia de asociación de la empresa", explica Renault. A principios de 2023, fue nombrado Director General de Estrategia y miembro del Equipo de Dirección del Grupo Renault, haciéndose cargo de los países de la Península Ibérica. Tras la creación de Ampere el 1 de noviembre de 2023, Josep Maria Recasens se convirtió también en Director de Operaciones de Ampere.

"Estoy muy satisfecho de ceder el testigo a Josep Maria como Director General, tras su función de Director de Operaciones (COO) de Ampere, para continuar la profunda y rápida transformación que hemos impulsado con Ampere desde su creación", declaró Luca de Meo, que sigue al frente del Groupe Renault como Director General. "Llevamos trabajando juntos desde 2022 en este proyecto, que ahora se ha hecho realidad, convencidos de que el Grupo, con Ampere, marcaría una verdadera diferencia en la revolución eléctrica y del software. Ampere ya ha demostrado la solidez de su modelo, ofreciendo resultados sólidos en esta importante transición que está experimentando nuestra industria. Sé que con Josep Maria al timón, Ampere continuará y acelerará con éxito su papel como punta de lanza del Grupo y de la industria europea."

Recasens también elogió la rápida transformación de Ampere en los últimos 18 meses. "Durante los últimos 18 meses, hemos impulsado una rápida transformación con los equipos de Ampere, con el objetivo de ponernos a la altura de los mejores del sector en un tiempo récord", declaró Recasens, y añadió: "Estoy entusiasmado por continuar este viaje como CEO y por mostrar todo el potencial de Ampere junto a nuestros equipos. Doy una calurosa bienvenida a Sandra y Marie al equipo directivo; sus funciones serán cruciales dados los numerosos proyectos que tenemos por delante. Con el lanzamiento del Twingo y del primer SDV1 en 2026, la próxima gama de VE del segmento C en 2028 y nuestros esfuerzos por reducir los costes en 40%, tenemos una hoja de ruta a la altura de nuestra ambición: convertirnos en la referencia de nuestra industria en Europa."

Recasens trabajará con un equipo de liderazgo recién formado en Ampere. Marie Ollier se convertirá en Vicepresidenta de Recursos Humanos de Ampere y miembro del Equipo de Liderazgo de Ampere, reportando a Recasens. Sandra Gómez, responsable de Planificación de Producto y Cross Car Line EV & Software, también será responsable de la estrategia de Ampere y se convertirá en miembro del Equipo de Liderazgo. Vittorio d'Arienzo, que ya era miembro del Equipo de Liderazgo de Ampere, amplía sus funciones para convertirse en Jefe Global de Producto para todos los vehículos Ampere.

Coches eléctricos como el Renault 5, el Scenic E-Tech Electric y los próximos modelos Renault 4, así como la nueva edición del Twingo, se comercializarán bajo la conocida marca Renault, pero la responsabilidad de estos modelos -desde el desarrollo hasta la producción y las ventas- será gestionada internamente por Ampere. Con la escisión en Noviembre de 2023, Renault quería establecer el negocio de los coches eléctricos como una unidad separada y flexible en términos de personal, desarrollo, organización, etc. - pero con Renault como único accionista. La OPV prevista se canceló por el momento a principios del año pasado, alegando el entorno del mercado.

amperios.coches

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