REINO UNIDO: JLR contrata ingenieros para apoyar la producción de VE
En Solihull, los nuevos ingenieros se encargarán del mantenimiento de los equipos utilizados para construir el Range Rover Eléctrico. En el Centro de Fabricación de Propulsión Eléctrica (EMPC) de JLR en Wolverhampton, se encargarán del mantenimiento de los equipos y máquinas utilizados para construir los paquetes de baterías y las Unidades de Propulsión Eléctrica (EDU) para los vehículos eléctricos de JLR.
Por ello, el fabricante de automóviles explica que estas posiciones "son fundamentales para la estrategia Reimagine de la automovilística de lujo, que verá el lanzamiento de versiones puramente eléctricas de todas sus marcas a finales de la década".
"Invertir en las personas y en la tecnología más avanzada es la piedra angular de nuestra estrategia Reimagine", añade Nigel Blenkinsop, Director Ejecutivo de Operaciones Industriales de JLR. "Con la transformación de nuestras fábricas del futuro ya muy avanzada, ahora estamos buscando técnicos con talento y pasión por la innovación sostenible para ayudar a apoyar nuestro crecimiento."
Como se anunció el año pasado, JLR ha formado a unos 20.000 empleados y a los de los distribuidores autorizados en electrificación y digitalización como parte de una nueva campaña de formación.
El fabricante de automóviles propiedad de Tata ) invertirá 18.000 millones de libras en su futuro eléctrico para finales de la década. El plan inicial fue convertir la planta de Halewood (Reino Unido) en una instalación de producción puramente eléctrica. La planta de motores de Wolverhampton, que actualmente produce motores de combustión, fabricará unidades motrices eléctricas y paquetes de baterías para la próxima generación de vehículos de JLR.
En Febrero de 2024, JLR anunció que se aleja de su objetivo de lanzar seis coches totalmente eléctricos para 2026 y que, en su lugar, se centrará en los híbridos y los híbridos enchufables, ya que la demanda de coches eléctricos de batería se ha ralentizado. Ahora sólo quiere lanzar cuatro BEV de aquí a 2026. Entre ellos se incluyen el SUV eléctrico Range Rover y el Range Rover Sport eléctrico. Ambos se basan en la plataforma MLA, que admite motores de combustión, híbridos y propulsores eléctricos de batería.
No obstante, JLR sí confirmó en su comunicado actual que el Range Rover Eléctrico saldrá de la línea de producción de Solihull a finales de este año y que ya tiene "57.000 clientes en lista de espera". Solihull también albergará "el primero de los tres Jaguar eléctricos de lujo modernos reimaginados, que será un GT de 4 puertas".
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