BYD podría no construir una fábrica en México después de todo
Como el Financial Times informa, citando a dos personas familiarizadas con el asunto, hay otras razones por las que Pekín podría estar en contra de que un fabricante de automóviles chino establezca su producción en México. Una nota al margen: BYD necesita el permiso del gobierno chino para hacerlo.
Uno de los aspectos es que China prefiere proyectos establecidos en países situados a lo largo de su ruta "Belt and Road". Sin embargo, "la mayor preocupación del Ministerio de Comercio es la proximidad de México a EE.UU.", dijo una de las personas al FT.
La administración estadounidense ha acusado a México de ser una puerta trasera para las mercancías procedentes de China en medio del creciente conflicto comercial entre EE.UU. y ambos países. Washington impuso aranceles adicionales a los productos procedentes de China y también de México. Sin embargo, en el caso de este último la industria del automóvil está exenta - al menos por ahora. Y mientras México intenta mantenerse en gracia del presidente estadounidense Trump, China teme que se filtre al otro lado de la frontera demasiada información relativa a sus propios fabricantes de automóviles.
"El nuevo gobierno de México ha adoptado una actitud hostil hacia las empresas chinas, lo que hace que la situación sea aún más difícil para BYD", dijo la segunda persona con información privilegiada al FT. No sería la primera vez que México se ve presionado por EE.UU. en relación con China. Hace aproximadamente un año, el país suprimió los incentivos para los fabricantes de automóviles chinos que construyeran fábricas allí.
Sin embargo, se sabe que BYD se centra cada vez más en México, con el objetivo de vender 100.000 coches eléctricos allí este año, frente a un objetivo de 50.000 VE para 2024. Los planes para una planta de producción de BYD surgieron por primera vez a principios de 2024, BYD afirma que creará unos 10.000 puestos de trabajo y producirá allí unos 150.000 vehículos al año.
Aún no está claro si BYD tiene o no la intención de seguir adelante con los planes, siempre y cuando obtenga la luz verde de Pekín. Según la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, todavía no había ninguna propuesta en firme del fabricante de automóviles. La vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li, dijo anteriormente que el fabricante de automóviles "aún no había decidido [sobre] las instalaciones de México". En un principio, quería anunciar la ubicación de la fábrica a finales de 2024.
EE.UU., Canadá y México forman la región de libre comercio NAFTA, lo que significa que BYD podría importar sus coches fabricados en México a EE.UU. y Canadá libres de aranceles. Al menos en teoría, ya que los aranceles impuestos por el presidente estadounidense Trump podrían cambiar esa situación. Bajo la administración anterior, EE.UU. elevó los aranceles aduaneros sobre los vehículos eléctricos procedentes de China del 25% al 100 Canadá siguió su ejemplo. En junio de 2024, BYD dijo que no vendría a EE.UU. ya que "es muy complicado".
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