El Atto 2 de BYD disponible en Alemania; podría seguirle otro pequeño VE

Poco después de que el BYD Atto 2 saliera oficialmente a la venta en Alemania, el fabricante chino activó el configurador en línea. Y parece que otro pequeño coche eléctrico de BYD, ya conocido en China, se dirige a Europa, pero con otro nombre.

El Atto 2 se presentó oficialmente en Alemania la semana pasada. Nuestros colegas alemanes asistieron al estreno (puede leer su reportaje aquí), y ya tuvimos ocasión de probar el VE antes de su lanzamiento. Ahora, el SUV compacto de 4,31 metros de longitud también puede configurarse en línea en Alemania. BYD ya ha activado el configurador en otros países de la UE a finales de febrero.

Los precios comienzan en 31.990 euros para la línea de equipamiento Active, que es el precio de catálogo anunciado. BYD pide 34.990 euros por la línea de equipamiento Boost. El precio promocional con descuento de 29.990 euros o 32.990 euros, que BYD había anunciado al principio, no está disponible actualmente, al menos no en el configurador en línea. La tercera variante de equipamiento, Comfort, que BYD lanzará en otoño y para la que el fabricante de automóviles prometió una mayor autonomía y una carga de CC más rápida, por supuesto tampoco se puede configurar todavía.

El Atto 2 es actualmente el BYD más barato en Europa, pero probablemente no por mucho tiempo. Como se informó anteriormente, BYD quiere centrarse en los coches eléctricos pequeños en Europa. Ahora, hay más indicios de que el coche eléctrico conocido como Gaviota en China y como Delfín Mini en México podría lanzarse en Europa este año. Sin embargo, aquí se llamará Delfín Surf. En cuanto al precio, debería situarse entre el Dacia Spring y modelos como el Fiat Grande Panda o el Citroën ë-C3.

El Dacia Spring parte actualmente de 16.900 euros en Alemania, el Citroën ë-C3 de 23.300 euros y el Fiat Grande Panda de algo menos de 25.000 euros. En otras palabras, es probable que el coche pequeño de BYD empiece en torno a los 20.000 euros. Ese es también el rango de precios al que apunta VW para su ID.1, o mejor dicho, la versión de producción del ID. EVERY1 concept, cuyo nombre exacto aún no se ha confirmado. Sin embargo, si se lanza antes de finales de este año, BYD se adelantaría significativamente al fabricante de automóviles alemán.

Los precios chinos del Seagull también podrían situarse en torno a los 20.000 euros. El BYD Dolphin, más grande y con una batería de 60 kWh, se vende en China a partir de unos 16.000 euros, mientras que en Alemania cuesta aproximadamente el doble, 32.990 euros. El Seagull se vende allí a partir de unos 9.000 euros. Si se duplica ese precio para el Dolphin Surf, la gama rondaría entre los 18.000 y los 20.000 euros. Y Stella Li, vicepresidenta de BYD responsable para Europa, dijo a Autocar que el Dolphin Surf no será el modelo más barato del mercado, pero ofrecerá la mejor relación calidad-precio. La dirección de BYD también se ha centrado principalmente en la relación calidad-precio del Atto 2.

byd.com (configurador Atto 2), autocar.es (Gaviota/Delfín Surf)