Nissan y Stena Recycling darán una segunda vida a las viejas baterías del Leaf
El acuerdo da a Stena Recycling "acceso a un suministro constante de baterías usadas, lo que es crucial en un mercado en el que la competencia por los recursos es cada vez mayor", afirma la empresa. Se trata de baterías procedentes de coches que han sido retirados de la circulación por su antigüedad o dados de baja por las compañías de seguros como siniestros totales, pero las baterías aún pueden reutilizarse durante varios años.
Aunque Stena Recycling lleva "reciclaje" en su nombre, la asociación no consiste en la recuperación inmediata de materias primas. Cada batería se analiza en la planta de Ausenfjellet, cerca de Oslo, para determinar qué partes pueden reutilizarse y cuáles deben reciclarse. Los dos socios afirman que su objetivo es que "una parte significativa de los componentes de las baterías tengan una nueva vida", ya sea como componentes de baterías que requieren mantenimiento y reparación (es decir, reutilizadas en vehículos) o en sistemas de almacenamiento de energía durante otros diez o quince años.
Según Jon Emil Furuseth, Country Manager High Energy Batteries de Stena Recycling, este enfoque permite extraer mucho más valor que la simple descomposición de las pilas en nuevos materiales y minerales. Aunque el aspecto de sostenibilidad de la reutilización es indiscutible, aún no está claro si el esfuerzo es económicamente viable en esta fase. Ambas empresas quieren utilizar sus respectivos conocimientos para explorar las posibilidades de comercializar un proceso.
Stena Recycling ya es capaz de trazar muchos pasos del proceso de reutilización de baterías. La empresa cuenta con su propia filial, Batteryloop, especializada en la reutilización de baterías usadas de vehículos eléctricos y utiliza baterías de Mercedes-Benzpor ejemplo. Stena Recycling también puede producir masa negra a partir de pilas usadas defectuosas y residuos de producción. Uno de sus clientes es BASF. Con la planta de Ausenfjellet, que se inaugurará en 2024, Stena Recycling ha ampliado considerablemente su capacidad de diagnóstico y reparación de sistemas de baterías usadas.
"Desde el lanzamiento del Nissan LEAF en 2011, hemos desarrollado una experiencia única en tecnología de VE. Ahora queremos asumir un papel de liderazgo en el tratamiento sostenible de las baterías usadas de los VE", afirma Alan Low, Director de Economía Circular de Baterías de VE de Nissan Energía. "A través de esta asociación, podemos ofrecer productos de segunda vida al tiempo que ayudamos a reducir la huella medioambiental en línea con nuestras ambiciones de neutralidad de carbono para 2050."
1 Comentario