Neta presuntamente despide a todo el departamento de I+D

Mientras que en noviembre los rumores se referían principalmente a la reducción de los salarios de los empleados y a una pausa en la producción de la planta principal, ahora todo un departamento se verá afectado por los recortes de empleo. Según el medio chino LeiphoneTodo el equipo de investigación y desarrollo se irá. Esta semana, 200 de los 1.700 empleados de esta área habrían aceptado ya la indemnización correspondiente.

Aunque a corto plazo los ingenieros y los especialistas de producto puedan ser empleados con sueldos más elevados, a largo plazo a un fabricante de automóviles le resultará muy difícil construir coches modernos e innovadores sin su propio departamento de desarrollo, sobre todo en un mercado tan competitivo y con tantos protagonistas como el chino.

Sin embargo, los últimos informes plantean dudas sobre si Neta será capaz de lograr un cambio de rumbo. SegúnRastreador de datos de vehículos eléctricos en ChinaEn febrero de 2025 se vendieron menos de 400 coches, un 98% menos que el año anterior. La empresa está muy lejos de los máximos del otoño de 2022, cuando Neta llegó a vender hasta 18.000 coches al mes.

Además, CocheNoticiasChina escribe, citando fuentes anónimas, que Neta habría acumulado deudas de hasta 10.000 millones de yuanes (el equivalente a 1.270 millones de euros). Aunque hay conversaciones en curso sobre financiación con un fondo soberano extranjero, probablemente existan serias dudas sobre la continuidad de la empresa. En la sede de la empresa en Shanghai, los representantes de los proveedores han protestado varias veces y han reclamado los pagos pendientes. Se dice incluso que algunos han pasado la noche en el suelo de la zona de entrada para evitar ser rechazados.

Otro indicio de la situación de tesorería en Neta: los empleados que optaron por la baja voluntaria en Noviembre de 2024 al parecer aún no han recibido la indemnización por despido prometida. En noviembre, el salario de los empleados restantes ya se redujo en un 50%, y ahora, al parecer, en otro 50%, lo que significa que se ha recortado el 75% del salario original a partir de octubre de 2024.

Neta Auto fue establecida como marca principal de NEV por Hozon Auto en 2018. Sin embargo, se dice que su fundador y director general durante muchos años, Fang Yunzhou, se centró demasiado en los canales B2B tras los primeros éxitos y descuidó otras áreas. Recientemente anunció una reorganización centrada en los mercados extranjeros (probablemente debido a la dura competencia en China) y en productos rentables. Sin embargo, este paso puede haber llegado demasiado tarde para Neta - y la ola de consolidación entre las startups chinas de VE podría continuar.

carnewschina.com, weixin.qq.com (Leiphone informe en chino)