BYD introduce la recarga de megavatios para coches eléctricos

BYD se refiere a sus nuevas baterías utilizadas en la plataforma como baterías de carga rápida. El fabricante afirma haber rediseñado las baterías de cuchilla "para permitir una transferencia de iones más rápida en el electrolito y una menor resistencia a través del diafragma", como CN EV China explica. Estos cambios permiten una carga más rápida.

Durante la presentación, BYD dijo que las baterías soportan hasta 1.000 voltios y corrientes de carga de hasta 1.000 amperios. Eso hace posible cargarlas con hasta un megavatio. En Weibo, BYD escribió (en chino) que es la primera en lograr "la producción masiva mundial de carga flash de megavatios con la mayor velocidad punta de carga de 1 segundo y 2 kilómetros, resolviendo por completo la ansiedad de carga de los usuarios cuando viajan".

La capacidad de carga de 10 C es la más alta de cualquier pila fabricada actualmente en serie. La "C" es un indicador de la relación entre el tamaño de la batería y la potencia de carga. Con 1C, una batería de 80 kWh puede cargarse con un máximo de 80 kW. Con 5C, la misma batería puede cargarse teóricamente con una potencia de carga cinco veces superior, es decir, hasta 400 kW.

Informamos por primera vez de que BYD estaba planeando una plataforma de 1.000 voltios aa principios de marzo. Y como ya se suponía, la tecnología debutará en el Han L y el Tang L. Los pedidos anticipados de los dos modelos ya han comenzado, y el lanzamiento oficial al mercado está previsto para principios de abril. Los precios comienzan en 270.000 yuanes, lo que equivale a unos 34.000 euros.

En la página web, BYD ofrece el Han L EV con multiplicadores de carga de hasta 10 C, mientras que el Tang L EV sólo" puede alcanzar 8,4 C. Esto significa que este último puede cargar hasta 370 kilómetros en cinco minutos, mientras que el Han L EV puede cargar 400 kilómetros más en el mismo tiempo. Puede encontrar más información sobre el diseño de los modelos en este artículo.

La "Super e-Platform" no sólo se compone de las baterías. También cuenta con un motor eléctrico de alto rendimiento de 580 kW en el eje trasero y una nueva generación de módulos de potencia de carburo de silicio (1.500 V). Con hasta 30.511 revoluciones por minuto, el nuevo motor eléctrico supera las prestaciones de un motor V12 de combustible, afirma BYD. Permite al VE de BYD acelerar de cero a 100 km/h "en un intervalo de 2 segundos", como Noticias de coches China informa. Según la página web del fabricante de automóviles, el Han L EV necesita 2,7 segundos y el Tang L EV 3,9 segundos para alcanzar la marca de los 100 km/h. Este último tiene una velocidad máxima de 257 km/h, mientras que se dice que el Han puede alcanzar los 305 km/h.

BYD desplegará en China un cargador de 1 MW para automóviles

BYD también presentó una estación de carga ultrarrápida que puede proporcionar bastante más de un megavatio de potencia de carga (algunos medios hablan de 1.000 kW, pero BYD parece indicar que debería ser de hasta 1.360 kW). El llamado "Megawatt Flash Charger" soporta así una carga de 10C, lo que permite a los VE mencionados con el sistema de 1.000 V recargar hasta 400 kilómetros en sólo cinco minutos.

Como Noticias de coches China señala, durante una demostración en directo, el "Megawatt Flash Charger" alcanzó el nivel de carga de 1 MW en 10 segundos mientras cargaba un Han L EV y un Tang L EV.

BYD quiere instalar más de 4.000 de sus nuevos "Megawatt Flash Chargers" y, cuando sea necesario, añadir unidades estacionarias de almacenamiento de energía para extraer la energía necesaria.

Sólo para poner las cosas en perspectiva: Tesla dice que aumentará la velocidad de carga hasta 500 kW en el Supercargador V4. S5 de Xpeng incluso ofrece 800 kW, sin embargo, no ha habido ningún coche producido en serie que soporte tanta potencia de carga. Por no hablar de las limitaciones de la red eléctrica.

Los primeros coches eléctricos chinos ya se ofrecen con baterías de 5C, como el Li Mega de Li Auto o la versión actual del Zeekr 001. Ambos llevan baterías de CATL a bordo, que teóricamente deberían poder cargar hasta 500 kilómetros en doce minutos, aunque la potencia máxima de carga de estas baterías sólo debería estar disponible durante un breve periodo de tiempo.

carnewschina.com, cnevpost.com, byd.com (Han L EV), byd.com (Tang L EV)